以前覺得耀東線平，依家覺得唔係……

brianso198 發表於 2018-10-21 17:44
耀東加埋興東二萬人唔夠？笑了。

同埋有啲人講過時間表只供參考，連夜晚九點打後返2A返耀東寫10開12都話 ...

只供參考都有個普呀，如果系交通擠塞呢d非人為因素就冇得好講...

我就唔系好明修改時間表班次有幾難，老老實實寫翻好囉...

熟東區交通既人明既，由西去東普遍運力系遠大於相反方向，原於分段收費...

2A東行某些時段班次可能悄為過密，開疏d其實ok既，因為有好多替代既巴士服務...

但唔系鐘意開幾多分班就幾多分班囉...

我系FB見到有人cap埋ETA圖，夜晚深夜開12分班翻耀東，但體黎體去都唔覺時間表寫12，雖然的確唔洗咁密...

其實d過海線都系呀，紅隧線尤其是...

所有special班次請系時間表寫清楚...

brianso198 發表於 2018-10-21 20:19
Sorry,
就算唔計果堆,
計埋其他細小屋苑(例如: 東熹苑)會搭巴士既話係過二萬人...

其實例如柴灣果邊咪又係咁。
峰華興民班友搭中長線都係趕佢地柴斜上落。

paul2357paul 發表於 2018-10-21 23:44
其實例如柴灣果邊咪又係咁。
峰華興民班友搭中長線都係趕佢地柴斜上落。
...

咪係，耀東都話差嘅，咁興華杏花邨就食得X

roquelcm 發表於 2018-10-20 20:30
但係城新應該好賺過九巴，一來港島區冇新區開發，二來九巴好多線客量低甚至吉車遊街 ...

吓？
新城一個港島區計埋大嶼山好賺過九巴玩晒九龍同新界區？
長知識了

kmb71k 發表於 2018-10-22 00:26
吓？
新城一個港島區計埋大嶼山好賺過九巴玩晒九龍同新界區？
長知識了

九巴係好賺就唔駛加價啦，車隊又新，大把燒油錢線。城巴流水平密食當三番，有大西北支持，就係條962系列已經賺到喊。新巴條數做得靚，970系列，798，8P等線皇並非浪得虛名

roquelcm 發表於 2018-10-22 00:33
九巴係好賺就唔駛加價啦，車隊又新，大把燒油錢線。城巴流水平密食當三番，有大西北支持，就係條962系列已經賺到喊。新巴條數做得靚，970系列，798，8P等線皇並非浪得虛名

而家新城咪一樣申請緊加價

新城自從港島南線通車後已經元氣大傷
咁既情況下你仲覺得新城會賺得過九巴？

仲有印象中好似有人講過城巴962系係蝕
似乎你只係睇得新城啲表面風光

kmb71k 發表於 2018-10-22 00:38
而家新城咪一樣申請緊加價

新城自從港島南線通車後已經元氣大傷

sorry，我都仲未計新巴西九專線同682系列

roquelcm 發表於 2018-10-22 00:41
sorry，我都仲未計新巴西九專線同682系列

682系好似都唔係特別好賺喎
尤其682B, 印象中原本話會有加班, 倒頭來好似因為客量不足而一直拖

paul2357paul 發表於 2018-10-21 23:44
其實例如柴灣果邊咪又係咁。
峰華興民班友搭中長線都係趕佢地柴斜上落。
...

果堆根本係另一問題。
你所講果堆一來人口唔係特別多二來果堆屋苑要提供直達巴士係唔符合效益。
興華叫好啲但又見得柴斜可以自行做到一條全日巴士，
興華夾康翠台無錯可以cover最多人口但外面柴灣道已經唔少車根本好難吸客。

roquelcm 發表於 2018-10-21 23:55
咪係，耀東都話差嘅，咁興華杏花邨就食得X

笑了，杏花邨大大條地鐵喺樓下，
條路設計仲要極差對佢咁好做乜呢？