來往港澳/港珠航線的未來

港珠澳大橋通車在即，相信部份乘客，會因為水腳較平或出發地點較方便而改用陸路過關，來往港澳/港珠的航線生意會大受影響。不知各家船公司，能否透過班次重組或者合併來營運？

港澳線影響不大, 最多係少Ｄ加班

tkglobe 發表於 2018-10-22 19:34
港澳線影響不大, 最多係少Ｄ加班

個人家庭客唔怕

最慘應該係團體客應該少咗一堆

佢地只會選擇最平既方法過大海

旅遊巴直達人工島轉巴士

其實同轉船同係轉一次

其實同巴士一樣,餅就得咁大,多一個競爭,個份額就細左
問題係船既份額由接近100會跌到幾多

053h4 發表於 2018-10-23 10:55
巴士行得快過船好多, 港珠澳口岸交通選擇比唔上港島, 但因為唔洗受通勤客塞車影響, 對大部份香港人做會快左 ...

好多經常往來港澳既人都話未必會改用車船優勢仍在, 船公司亦睇唔到將來有減班需要
隨時假日仲有十分鐘一班船
唔好以為開左條橋Ｄ人就會轉晒過去, 好多人話要搭到去機場咁遠就已經話不如去搭船算
亦有好多人唔會為平幾十蚊去轉咁多次車
唯一對船最大威脅係直達巴士, 不過得50班車, 影響有限

tkglobe 發表於 2018-10-23 23:52
好多經常往來港澳既人都話未必會改用車船優勢仍在, 船公司亦睇唔到將來有減班需要
隨時假日仲有十分鐘一 ...

老問題﹐究竟船快定係車快? 邊一種方法較方便。

睇下你邊一個區域出發囉。

唔通我在葵青區出發﹐仲同你去上環咩。
直接用橋好過啦。


無番兩三個月﹐都唔好覺得人流穩定﹐大局已成。
事關而家車的班次未穩定的﹐直通車(部份 或 全部)又未有咁快轉用橋去珠海一邊。


即管放長雙眼﹐話唔定船係有客流失﹐但同一時間又有新一批旅客填補番。
亦有可能車又真係吸到1/4的客(甚至更多)﹐船就輕微減班。

053h4 發表於 2018-10-24 12:59
而家油價近80蚊，呢個油價水平船班班爆都要蝕。

今日有人經大橋過，就話唔洗限時限刻以後唔坐船 。

港澳快速船有博彩業
補助,否則大部分時間
都不能收回成本。

kitarolo 發表於 2018-10-24 14:42
港澳快速船有博彩業
補助,否則大部分時間
都不能收回成本。

完全正解, 即使係噴射飛航都係蝕的
加上噴射飛航有份營運港珠澳穿梭巴士
船減班肯定在所難免