港珠澳大橋巴士服務急需增強效率

港珠澳大橋終於開通，但由於過關問題及巴士限速的關係，由香港市區至澳門市區耗時超過兩小時，未能發揮效應！因此小弟建議兩項改善措施：

1）因應車流量少，建議將最右線改為Guided Busway設計，所有穿梭巴士增設引導輪，並喺車頭車尾增設防撞感應器以提升行車安全（距前車太近時自動減速）。而裝有引導輪及安全感應器之巴士，車速放寬至120kph，令行車時間大幅縮短至25分鐘。

2）澳門口岸及珠海口岸實施港澳/珠澳「合作查驗，一次放行」安排，由香港入境處及海關派員駐守負責清關（大橋執法權仍以原有分界線劃分），港方入境處與澳門及珠海交換清關資料。旅客到達港方口岸後無須再過關，直通巴士可以直接前往市區，減少過關排隊次數。甚至穿梭巴士可以考慮分別延長至香港口岸-機場-東涌及香港口岸-欣澳，取代B系接駁車，減少轉乘次數。

香港呢邊接駁都算係咁，有駁鐵有直出市區

反而澳門果邊應該開條線直去路氹，下下又車返去碼頭又要轉多程

而家終於知道一地兩檢既好處

andy92 發表於 2018-10-25 01:32
香港呢邊接駁都算係咁，有駁鐵有直出市區

反而澳門果邊應該開條線直去路氹，下下又車返去碼頭又要轉多程 : ...

有102X

澳門口岸及珠海口岸實施港澳/珠澳「合作查驗，一次放行」安排，由香港入境處及海關派員駐守負責清關（大橋執法權仍以原有分界線劃分），港方入境處與澳門及珠海交換清關資料。

如果係珠海口岸及海關人員駐守負責清關（大橋執法權仍以原有分界線劃分），甘就可能有得ｓａｙ

ccchhhuuunnn 發表於 2018-10-25 11:58
有102X

102X 只到氹仔市區，去路氹堆渡假村要再轉車

其實過關好快，更大問題係澳門接駁交通問題。

da54 發表於 2018-10-25 14:36
其實過關好快，更大問題係澳門接駁交通問題。

澳門邊檢要行好遠
至於澳門口岸接駁, 101X同102X定位係本地居民+主要旅遊區分
賭場交俾接去碼頭既穿梭巴士, 6博企聯營
其實已經算好完善
正如香港口岸都唔係全部A線經, 其他都要轉車 或者B線
當然101X 102X班次 路線等等存在好多其他問題, 不在此討論
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最重要係, 澳門接駁橋黑沙環而家既唯一出口, 係容納唔到太多車行經
加上澳門社會一直已有聲音穿梭巴士數量太多, 影響居民生活
而家咁樣安排算叫影響較細