Snoopy@FB8617 發表於 2018-10-31 13:36
61X本身都唔係去最旺區域
俾你放去良田/屯碼區直出就會多客?
咁如果真係咁旺
咁應該61x/62x一齊多
就算62x 宜家繁忙時間都係啱啱好
VIP區未做緊損人利己咖嘢 |
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HS1588 發表於 2018-10-31 14:00
算啦, 呢度既碼頭會員不嬲都係屯門版康翠/新田圍會員有曬理據講呢d地方有咩先天因素解釋到交通問題, 永遠 ...
因為VIP區都覺得少客未唔講囉
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如果咁計其實N368都應該要有啲班次飛走美孚 (我知冇可能)
但近呢幾次搭N368真係冇人上落但又要食兩枝長燈... 
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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macky 發表於 2018-10-30 22:34
但亦唔入市中心時間
多咗好多人用259D 返碼頭
點解啲人死要等59m/x
我又唔覺多好多，好多時情況大家死等59M/X,等259D先嘅十個以下。59邊架先就清一大半，但係259D都只係執多十個八個。 |
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當然一邊加車好大機會都係要從第二條線抽車
依而家60X同63X既情況
其實都尚有空間透過開60X短棍
換取63X加密
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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macky 發表於 2018-10-31 14:10
咁如果真係咁旺
咁應該61x/62x一齊多
就算62x 宜家繁忙時間都係啱啱好
其實我觀察有時62X同259D夾埋都唔會頂閘，分開曬大家都坐得舒服啲咁解。同埋259D唔係普遍密過62X咩..? |
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autumnalex 發表於 2018-10-31 10:05
60x 而家長期都收到10分一班
63x 算開得好齊
其實有時10分鐘會唔會都多，已經少啲人轉車又有多代替品，仲想點 |
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HS1588 發表於 2018-10-31 14:00
算啦, 呢度既碼頭會員不嬲都係屯門版康翠/新田圍會員, 有曬理據講呢d地方有咩先天因素解釋到交通問題, 永 ...
正常人都知，市中心區客流全日點都多過住宅區啦，何況市中心觀塘線冇屯公線爭客，62X全日的話有雙向客源，到時候隨時變259D自然滅亡
不過與其講碼頭係屯門版康翠，不如話係屯門版坑口呢啲九巴式角落頭區 |
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睇清楚D字
61X本身都唔係去最旺區域
就算俾你放條線去屯碼區
咪一樣靠成個屯轉先做到好睇D既客量
更唔講九龍城區會想條線去屯中定屯碼呢
睇返之前既數字
62X最繁忙一小時載客率係78%
259D最繁忙一小時載客率係77%
本身條線好地地經開樓下
就算邊一區都會反對啦係咪呀
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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