KelvinSJ743 發表於 2018-10-28 14:21
60X 可以改非繁/紅日 10 分班
63X 紅日 1500-1800 改 20 分班返洪福
我反而諗下可唔可以好似62X咁拆，呢家60X密到一個點 |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2018-10-28 18:04 編輯
63x唔密就乜都做唔到 當時68x,268x比 起碼唔會60x,63x比咁差得遠 所以268x吸到 再講 68x,268x同價 63x,60x唔同價已死唔少 其實九巴好多線都係做唔密或者做得唔夠長時間 嗰堆8線發展潛力其實好高
不過多口講句 我係學生我會全程港鐵 要位的我甚至黃埔--＞九龍塘--＞紅磡--＞屯門站--＞港鐵巴都冇相干 (我知係時間耐左啲 但學生就係好多時候都唔趕)
屯馬線一開 何文田站轉仲正
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lsc04d11 發表於 2018-10-28 18:01
63x唔密就乜都做唔到 當時68x,268x比 起碼唔會60x,63x比咁差得遠 所以268x吸到 再講 68x,268x同價 63x,60x ...
268x又難加嘅 成本又冇多 但係63同60總站又唔同 其他X線又係12.8 同埋人地西公特快18.4 但係屯門只係15.1 俾我係九巴都唔會再減 依家個收費好合理 |
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60X同63X唔同價先最大問題
關鍵係睇九巴肯唔肯俾返個轉車回贈（類似59M轉X），唔係嘅話區議會真係冇理由去贊成 |
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本帖最後由 macky 於 2018-10-28 19:26 編輯
同埋你睇吓63x啲時間表嚇死人
走咗等下一班63x我已經上咗59x返咗屋企啦~
加上63x 要轉車，到轉車站又要排唔知幾多部59系先上到車
撞上屯公塞車重有排等~
不如我直接上59x算啦，錢同時間上63x 好難同人爭\
宜家其實有幾多人真會睇"實時到站(ETA)"，見到車就上
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To infinity... and beyond
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我呀，鬼叫我要蝶心樓落車 |
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所以暫時唔駛話硬過車俾63X而去大減60X
60X少一架半架唔會太覺，但係反而令63X能夠有更好睇的班次
至於58X就…算啦，當屯公一段的特快及一般分流吧
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CZ_6686還錢!
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樓主
