運輸署唔係有保鐵政策咩？點解234X成條同紅線重疊都無被整頓？
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104唔經地鐵銅鑼灣同灣仔（唔係行地鐵站附近，而行灣仔北），亦都唔經地鐵嘅西營盤同堅尼地城（地鐵站喺半山同電車路之間）。
6亦都唔經地鐵荔枝角至太子之間一段，所以呢段有存在價值。 |
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進智公交
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原本唔打算囘，根本完全不明白樓主講甚麼。
咩野叫做 "係要喺正條火車軌上／下方或者隔籬先算重疊。"？我相信除了青馬大橋同鐵路架空路段之外，根本無一個路段可以確定條馬路 "喺正條火車軌上／下方或者隔籬"。 |
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自從上次四線齊爆鑊後，巴士公司和運吉都應該唔敢胡亂搞巴士線，再者區議員一定唔俾你亂來 |
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九巴17都同觀塘線重疊,但仍好客冇話要cut。
263/11兩邊都是港鐵站,駛唔駛都CUT? |
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本帖最後由 groom1002 於 2018-10-29 14:22 編輯
輕鐵+西鐵+東鐵
反問234X灣景有港鐵到嗎?
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本帖最後由 groom1002 於 2018-10-29 14:28 編輯
例如長沙灣道地底有港鐵隧道,在其上面行過的巴士線如58X,102,E21等算重疊,按樓主邏輯,根本可CUT。
仲有263/11兩邊總站有港鐵站,有可以CUT
宜家唔知運吉係咪放寬保鐵政策?可以開W線,有一條如佢所講同港鐵大部分重疊,而且低客量
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B1幾時經咗錦上路、荃灣西、美孚、……、紅磡、旺角東、……至上水？！
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進智公交
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咁樣主你一定支持751變為751P啦！
係咪先... |
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你有你可愛，我有我好笑。
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樓主啲思維我哋識條鐵咩...
人哋可以走咗部619後死等條K75A返洪福，都唔搭K75/K75P，
為的就是所謂嘅「一站特快」，
結果咪死等咗30分鐘囉！！！
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 groom1002 於 2018-10-29 15:56 編輯
唔好扮傻啦! B1路段都有輕鐵西鐵和東鐵覆蓋,不過要轉車,反問234X灣景有港鐵到咩?仲有259D只有九龍段和觀塘線重疊啫,咁屯門呢? 唔係要取消
259D,迫人鐵轉鐵或巴轉巴?
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樓主
