機場A巴擬先經大橋再往機場 運輸署將諮詢區會

qunow 發表於 2018-11-3 23:45
本身改走線嘅程序問題呢？

咁點解B5又改得切？

053h4 發表於 2018-11-4 00:18
另帖已經有站友指城巴希望盡快行順朗路係運吉唔批。

唔知邊度有講運輸署唔批
B5批到但其他A線唔得，根本講唔通
正路巴士公司肯定嘈到底

s3n370 發表於 2018-11-4 02:44
咁點解B5又改得切？

B5又冇「現時使用該路線的其他乘客」影響

s3n370 發表於 2018-11-4 02:44
咁點解B5又改得切？

B5牽涉嘅車長人手少
加上順朗路通到車係真係得好短時間通知

又睇返今日情況, 龍運一邊都有繼續要求報人數, 城仔喺口岸出境層亦有人 mark 數
星期六日客量暫時都係龍運 A 綫去大橋佔大多數, 而城仔繼續係一半半

除咗城仔, 龍運星期六日亦有私下加班, A41 加咗 4 部, A33x 加咗 1~2 部, A31 加咗 3 部, A36 冇加但有口岸特別車

不過本週末客量明顯比上週差, 整體來講

據知, 平日下午 5~7 口岸都有高峰期返市區, 8 條 A 綫都有幾十人排隊, 其實符合標準加班

最大問題係金巴太平啦~先吸引到咁多人~
金巴加價咪咩問題都解決晒啦~

拾顓豭 發表於 2018-11-4 18:46
又睇返今日情況, 龍運一邊都有繼續要求報人數, 城仔喺口岸出境層亦有人 mark 數
星期六日客量暫時都係龍運  ...

證明新界居民寧願坐A線轉金巴也不去坐車去上環轉船過澳門/珠海。
我相信原因是香港人覺得坐船限制多多，坐車時間控制比較好。

eternalflame 發表於 2018-11-4 08:54
B5牽涉嘅車長人手少
加上順朗路通到車係真係得好短時間通知

如果小弟只係單單問點解B5批得到，全中

而家係有人話城巴想儘早將4條A線改行順朗路，但運輸署唔批
既然B5批到，但A線提早改行順朗路唔得，
即係完全係巴士公司未做齊野，唔關運輸署事

qunow 發表於 2018-11-4 04:31
B5又冇「現時使用該路線的其他乘客」影響

按閣下邏輯，冇「現時使用該路線的其他乘客」影響就批，咁第一日應該一條A車都唔入先0岩數喎
因為入大橋口岸有「現時使用該路線的其他乘客」影響喎