葵青區議會對巴士服務的要求

原帖由 ricky 於 2006-6-27 15:26 發表



有.長亨及偉景花園都有村巴往灣仔..但星期一至六只得一班車,而且無提供灣仔返青衣服務

咁請問係開幾點既呢？
同埋過左海經邊度呢？

話時話我真係從未聽過有村巴
由呢兩個地方過海

原帖由 Ketsu 於 2006-6-27 15:29 發表


咁請問係開幾點既呢？
同埋過左海經邊度呢？

話時話我真係從未聽過有村巴
由呢兩個地方過海

http://www.td.gov.hk/transport_in_hong_kong/public_transport/buses/non_franchised/list_of_approved_residents_services/index_tc.htm

NR402 和  NR403

原帖由 Ketsu 於 2006-6-27 14:56 發表
上面都講過
948係多青衣南果邊既人搭
但都唔好忽落中部同東部
甚至北部既客
同埋我都想知NR41可以幾吸引過海客
(你唔係諗住話搭佢黎轉船呀話？
咁我唔好走去搭地鐵？)

我想要先弄清楚為何948在青衣南客量高,正是kokchun兄提過:行南橋是主要原因.
更重要的,是948跟49X離開青衣的方向剛好相反,好難比較喎.

原帖由 FBI2 於 2006-6-27 15:14 發表


唔怪得坐407仲快過坐跑車啦.

話唔係咁講既,
當你坐晌部CIVIC入面晌大欖俾部城仔蘭推既時候,
你都會諗緊有冇攪錯...
最大問題係部CIVIC都八十幾九十..~_~

原帖由 eric278 於 2006-6-27 14:45 發表

後兩者本身服務都不是太好。

反而可以考慮引入進智公交／馬亞木經營專利巴士，並且可以提供巴士互轉小巴之八達通轉乘優惠。

這個模式將是香港首創－－同一間公交公司同時經營巴士及專線小巴。

問題係...
三大巴士公司唔會貿貿然容許多舊咁既野入黎...
你認為咁做佢地會冇聲出咩?

原帖由 lauthomas 於 2006-6-27 10:24 發表
會唔會係計算兩個方向0既平均數呢

有邊條線好似38/42C咁，繁忙時間兩邊都打晒仗o架

原帖由 KY9143 於 2006-6-27 16:52 發表


問題係...
三大巴士公司唔會貿貿然容許多舊咁既野入黎...
你認為咁做佢地會冇聲出咩?

但係佢地服務唔得呢 ~~~

以前中巴都好似服務唔好 , 所以政府先唔同佢續專營權 ~~~

原帖由 AVD1 於 2006-6-27 22:20 發表

但係佢地服務唔得呢 ~~~

以前中巴都好似服務唔好 , 所以政府先唔同佢續專營權 ~~~

問題係...
你將佢轉專利巴士,
就要公開競投...
就算中巴咁...
新巴城巴都有一堆路線係公開競投得番黎

可以講既只係,
政府可以用資助方式協助小巴營運商變為一間專利巴士公司

原帖由 chrisappear 於 2006-6-27 16:42 發表
我想要先弄清楚為何948在青衣南客量高,正是kokchun兄提過:行南橋是主要原因.
更重要的,是948跟49X離開青衣的方向剛好相反,好難比較喎.

948收$15.30
如果搭地鐵加小巴出葵芳或249m價錢係$11.80+$3.20=$15.00

價錢差$0.30而且仲有機會有位坐又唔洗轉來轉去...

原帖由 rickywk 於 2006-6-27 21:51 發表
有邊條線好似38/42C咁，繁忙時間兩邊都打晒仗o架

6C,我諗唯一一條我port上層有人企多過42C既路線
都係佢架喇
不過上晝繁時有冇咁忙真係唔知,下晝就....恐怖咯.