城巴 930X 提升服務消息

leo_ku 發表於 2018-11-11 11:04
又咁講，當日你荃景圍點對九巴，九巴自然點對返你，比城巴做當然結果都係一樣。

尤其是30X，要改但改不 ...

荃威同愉景田二少唔係冇提過做番大30X嘅方案，田二少原則上亦同意30X縮到深水埗開30分，230X全日開15-30分
不過九巴只係想用6正4蛇做，仲自己將荃威同QE加塞車位一齊做，邊個奈到佢何？

就算改快咗，以30X改快前數據，根本吸納唔到太多乘客，上繁又一堆少收$0.7
出6正4蛇，俾到你上西廊好威威咁，參考230X全程65分鐘，咪又係20-25分鐘一班
234X開15，仲應該日日留後上唔到俾人嘈加班，點搶客啊
更加唔好講堆垃圾轉乘優惠，唔係幾飛或者獨市根本唔會用你

呢樣野都講咗幾廿萬次，就算30X改上西廊都只會係接近63X嗰種水平，九巴要佢做二奶佢就一定會係二奶㗎啦

leo_ku 發表於 2018-11-11 11:04
又咁講，當日你荃景圍點對九巴，九巴自然點對返你，比城巴做當然結果都係一樣。

尤其是30X，要改但改不 ...

下，好似起初荃景圍其實講黎講去就係想要返多少配套而冇完全 ban，
你九巴起哂鋼唔聽，荃景圍班人反對正常不過。
你唔去嘈下你九巴唔去聽當區居民意見？

北區個度搞重組，人地反對完九巴都識擺返多少甜頭落去，
荃景圍當年有乜，需唔需要數返比你聽？

PS. 又要 loop 返呢啲觀點與角度嘅問題，真係你唔煩我都厭。

leo_ku 發表於 2018-11-11 11:39
我咁講只是想帶出，即使30X比其他公司做都唔會有分別，因為30X係無得做，同城巴72a, 96 的級數一樣。
...

老實講句，當年九巴識玩 30X 上西九龍走廊，谷大條 234X，
今時今日尖沙咀多人上左 234X 啦，又唔提下 234X 上西九龍走廊將深水埔堆客過比 30X，
倒轉係怕左搞謝條 234X 丫，定係荃景圍班人好哈啲？

對面海間公司處事方式同九巴最唔同就係識變通，
方案 A 唔掂就拎方案 B 出黎，再唔係就比甜頭換走部份回報差嘅路線，
雖然有部份路線都唔係好得過九巴幾多，但係始終個處事方式都叫好過老九起荃灣區幾皮。

934A 呢件事就見到老九有幾高招
1997 年西隧當車到當年 NR34 摺埋都唔理，一見人地話想上山就搞埋呢啲小學雞野玩謝哂成個荃灣區

leo_ku 發表於 2018-11-11 11:47
講漏左，即係你要九巴加資源但九巴唔肯，但唔好假定其他巴士公司一定肯加資源。 ...

你先後次序其實係搞錯左，
根本由此至終冇人要求過要加所謂「資源」落去，而係九巴個 hidden agenda 係要「減資源」。

本來 30X 就係同 234X 有 12 架車，
前者應該係 11 正 1 蛇，後者就係 10 正 2 蛇。

換句話講，假如 234X 可以做到全日定點同埋大部份時間全日 15，
就算 30X 跟唔上都唔會比 234X 差得去邊，
只係九記唔知將堆車收左去邊而已。

leo_ku 發表於 2018-11-11 11:31
田二少同意，但深水埗班人同意咩? 縮到深水埗邊度先? 擺西九龍中心做不到太子田二少反對咁點? 呢D扮讓步 ...

田二少同意30X開社會責任班次，230X開一般區外線班次
你用總站黎拗冇意思，九巴有心改線縮線嘅，唔會諗到弼街/太子大循環？再前啲美孚大循環都諗得出啦

九巴最大問題係見到荃威反對聲音大，就唔做重組，修訂方案都唔出，直接等減班陰乾
即係同63X一樣都係僥倖心理，吸到客，由30、234X抽車跳飛機做，車照減；吸唔到客，繼續陰乾
嘩，咁西約居民係咪要多謝返荃威無比30X改得成？
呢啲損人利己建議包裝得好似好好咁，你估冇人睇得穿你賣咁嘅大包係咩料咩......

不過咁，如果荃威真係城巴做，荃威西約兩區都會受惠，尤其30X>730/234X肯定鬥密去爭荃灣市客，幾好啊；分分鐘城巴拆旺角特快，九巴即刻死跟，將荃灣區紅小打殘到得番通宵服務都得