咁行應該會好過陪M線右轉葵富路
但都要食多三支燈
小心取捨
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930本身已經做緊葵興芳
我又唔覺得用930分支名義行葵涌道會好大問題
而我絕對歡迎招標處理
如果係荃灣路直入，反而可以更深入沙咀道同荃灣東工廠區一帶，甚至可以做埋環宇、海濱刷邊，
之後跟 930X 入埋愉景新城。對比 290/290A 行法，後者雖然覆蓋面最多，0 H2 I# @$ U" d- C0 E; W
但荃灣區總有D位係唔就腳。荃灣路直入，我覺得又唔係太差
) f* m* q! E+ t4 @: _' n" Q$ N
而呢個前提下，兜石塘咀最多只係同經葵涌打和，又唔係真係咁差。
重點係咁做除左可以食埋條 18X，最低風險同最少資源人手開線之外，4 t7 \$ ~* H, k9 Z" Z
仲可以做埋同樣值得玩既西區荃灣，更因為本身有現成 930A，完全可以唔招標
行葵興芳我覺得係必要條件，呢個我會企硬
唔好以為葵興芳得繁時有客，葵芳同光輝圍一帶其實算半個全日位
上次假日搭290入荃灣，架車坐滿80個，葵興芳落30+，係舉足輕重既客源
要記住，葵涌道唔只做大連排，葵廣新都會客都會用得著
更重要既係，葵涌道可以好方便咁轉36M/235M/31M/32M上東北葵
唔行葵涌道，係放棄咗一個非常龐大既市場
當然我都認同290個行法唔係度度都就腳
荃葵詳細走線我覺得有空間再傾
上面話出港島單向經葵益路入葵芳，我覺得可以考慮
然後荃灣段唔一定要西站止步，可以再拉長做埋柴灣角
甚至之前有人話行沙咀道，我雖然唔建議，但都可以討論
而石塘咀同葵興芳，我毫無疑問會選擇後者
特別係中間無啦啦兜多一個永世都飛唔走既區，我覺得好唔理想
我會認為，西區要砌荃灣線，學你話齋，從970身上入手，會好過拉東區線落去兜圈
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930C 行葵興葵芳會比起直入荃灣好，可以做多好多繁時雙向客源，荃灣相對行街客比較多，但返工客會少啲，而葵興葵芳有較多返工客之餘仲有一定客量嘅住宅客，仲有少量行街客，行290個種走線會比較有客量保證。去港島比較建議轉入新都會上客，而家係葵廣果邊想搭290嗰啲要行好遠，好唔方便，行街客會好大機會唔回頭，而去荃灣就葵涌道落客會快啲。
係荃灣走線方面，而依家930行嘅走線嚟講，唔太可能做到太多新區，經關門口街轉落去沙咀道（回程兜熊貓酒店），做番市中心行街客，上愉景新城，兜祈德尊新邨，過港島就大涌道直入西站，大河道出返沙咀道。可能會比較慢，但相信行290個種走線會比九巴反對，仲有好貼住地鐵行，同埋同而家930系列啲站唔同站，有啲難宣傳
去港島條走線兜少少去執客會好啲，而入荃灣就有幾直接就幾直接，盡快落客返總站
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qunow 發表於 2018-11-13 02:08
我的意思是對比前面提到的油荃轉694
你指過290A轉613過港島東？
又四順又秀明道又碧雲道，不了
反正有其他更快嘅選擇 |
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//又例如38葵興站去東九//
其實38/40唔少人喺黄大仙上落
當然我同時同MTR差5min左右好大機會攞到唔少嘅人
但930C講緊琴行街-->新都會都要18.4km around 38min（用962C 回程平均29.5kmh計）
我相信有少許風險，可以試咗上下繁先，再一步一步加班
反正沙中仲有排，尤其港島段
北港島線更加耐添
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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理論上適用嘅
尤其依D路段放得牌大多係太窄/急斜之類
所以我先咁講
不過大不了咪屈TD出手囉
加上（理論上）通咗之後舊路少咗車，塞車嘅freq（理論上）會少咗，咁嘅話（理論上）930C行告士打道都OK
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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始終入青衣/葵盛/墳場，喺葵芳落轉車係勁方便（至少我喺咁樣坐）
所以葵芳個站喺OK重要，我同意點都要入
寧願你葵芳之後行葵福路過都好
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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本帖最後由 castanopsis 於 2018-11-13 10:08 編輯
當然我同時同MTR差5min左右好大機會攞到唔少嘅人 k5 J1 |0 L, y% m; K
但930C講緊琴行街-->新都會都要18.4km around 38min（用962C 回程平均29.5kmh計）
我相信有少許風險，可以試咗上下繁先，再一步一步加班
反正沙中仲有排，尤其港島段) D. P+ h! O$ l k& r
北港島線更加耐添
巴士飛公路行29.5km/h？唔好講笑啦
962C回程平均車速，計埋港島同屯門市區路，亦計埋塞車
根本毫無參考價值
你要用平均車速計，可以，但要搵返公路段去計
用隔離條960B，鰂魚涌去西隧平均車速39.5km/h去計
930C北角去葵芳車程計出來，已經即刻短多10分鐘（28分鐘）
而39.5km/h其實都係偏慢，相信同下繁灣北/中環塞車有關
咁究竟唔塞車巴士飛公路車速幾多？可以我上面攞咗既935數據去計
西隧去葵芳8.7公里行8.5分鐘，時速係61.4km/h（呢個就真係合理水平啦）
亦即係，930C北角去葵芳，行車時間係短至18分鐘
呢個時間，係極之極之吸引 |
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其實以葵芳做出來既行車時間
我估唔使停正門口都有好大吸引力
荃灣方向葵涌道行入去其實只係兩三分鐘既事，我唔認為有需要花時間兜葵芳
往港島方向，因為仲要橫過葵涌道，就真係稍遠
學上面GW字頭版友講，葵益路入去跟930停新都會，係有得考慮
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咁講，如果條線要玩招標，就唔會用930/4/5/6名義開，應該會有一個新編號933
條線要招標亦應該行多些少九城各自地頭，例如行大河道同時食埋愉景新城或西站，或行葵涌道沙咀道/楊屋道，或行青公同時港島方向至少上繁入興芳路
咁樣相對兩間都會極力爭取投到條線
如果跟290走線，九巴好有誘因檯底同城巴協商，可能提議934/5/6做得冇咁好，過番生意去930/A/X，而換條933俾佢收$18甚至$18.9做可能更好搵嘅荃葵東區 |
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