A車不入港珠澳，惡果馬上浮現

澳門個氹仔新碼頭係由澳門區全國政協副主席的大鼻哥持有，以何家在澳門勢力加埋北方力量，何生出噤多錢投資一個會被取代的項目？發夢無噤早

053h4 發表於 2018-11-5 18:58
其實你有無研究過其實信德有車20％股份呢？

星期2-4其實船就無15分鐘咁密，今晚就取消左班18：15，不如你 ...

佔20%又如何，澳門有份佢佔股有乜出奇
平日開唔足15分鐘唔係新事，以前間唔中都有
但絕對唔係你講到果種會被取代，如果你再係咁堅持，咁亦冇討論空間

A線全部入人工島= 需要更多A車，那來找那麼多A車? 一陣間又話啲A線唔出A車違反商品說明條例。增設B線或BA線可以避免被人告。（因可用正常車) 當一架連一個行李架都冇嘅巴士都畀人拎去行A車，你就知問題嘅嚴重 。此外， 部分A線行車時間已很長（如A10，A12），樓主是否想香港有一條行車時間達3小時的巴士線？ 部分冇乜唔人搭嘅A線的確可以入人工島，但熱門路線例如A11，A21都唔應該經人工島。

053h4 發表於 2018-11-5 19:00
信德真係唔比面，唔開多D船去氹仔。

澳共政府有意取消外港全部去氹仔

上面有人話 A36口岸:機場客係 2:1，所以唔拆得 AB線，因為一拆就會疏。其實元朗呢啲地方出市區搭船固然唔方便，但另一方面，啲人搭左十幾年 E線，依家先嚟開條貴成倍又疏又唔係好快嘅A線，啲人自然唔理你，但A36直達口岸而 E34B唔入嘅時候，啲人過 A線都正常(同E線轉B6慳六蚊比)。呢類疏車A線如果部分時間可以再 dum本啲推上廿分鐘一班，其實係雙贏(冇人冇車，甚至冇上客位係後話)，反而30分鐘一班嘅，機場搭翻E唔好？