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《大壽路線》九巴82X開辦十五年 (6月29日)

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JX9097 發表於 2006-6-27 16:10 | 顯示全部樓層

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原帖由 eric278 於 2006-6-27 16:03 發表

區議會反對的原因何在?


因為濱景/廣源冇車去鑽石山??

我當時仲細,冇記錯的話
當年新82X去黃大仙方向路線大致不變
(即經彩虹道采頤段去黃大仙)
 樓主| eric278 發表於 2006-6-27 16:12 | 顯示全部樓層
原帖由 JX9097 於 2006-6-27 16:10 發表


因為濱景/廣源冇車去鑽石山??

我當時仲細,冇記錯的話
當年新82X去黃大仙方向路線大致不變
(即經彩虹道采頤段去黃大仙)

當時我看過的通告,往黃大仙方向是在出大隧後,經鑽石山荷李活廣場然後由斧山道天橋落新蒲崗,再沿彩虹道去黃大仙。
回程是由黃大仙開出,經彩虹道及斧山道天橋上鑽石山,然後由荷李活廣場上大老山隧道。
還看香港公交
JX9097 發表於 2006-6-27 16:14 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2006-6-27 16:12 發表

當時我看過的通告,往黃大仙方向是在出大隧後,經鑽石山荷李活廣場然後由斧山道天橋落新蒲崗,再沿彩虹道去黃大仙。
回程是由黃大仙開出,經彩虹道及斧山道天橋上鑽石山,然後由荷李活廣場上大老山隧道。


當年82X定位係咁ga?
咁應該係我記錯喇...

但係咁...就諗唔明點解區議會會反對喇
dennislokawai 發表於 2006-6-27 16:16 | 顯示全部樓層

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原帖由 JX9097 於 2006-6-27 04:14 PM 發表


當年82X定位係咁ga?
咁應該係我記錯喇...

但係咁...就諗唔明點解區議會會反對喇

好似話去黃大仙同新蒲崗要用多左時間
youtube.com/c/dennislokawai
alexero 發表於 2006-6-27 16:19 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2006-6-27 16:03 發表

區議會反對的原因何在?


正確點說,是廣康區的區議員大力反對...
(相信沙田區議會內沒多少議員會對82X有興趣吧?)

反對的原因,主要有兩項:
1. 早上有大量乘客乘搭82X往新蒲崗上班,改為兩邊總站會加長這些乘客的車程
(補充:早上的82X即使頂閘過大老山,過了四美街站已落了一半乘客)
2. 改為兩邊總站需要取消鳳德村站,令該站乘客不便

就是這樣,九巴在5月31日下午才臨時將翌日的路線更改「無限期延遲」...

只可惜,為了方便繁忙時間的部分乘客
就浪費了更多需要靠82X接駁地鐵的乘客的時間...
亦令到82X班次混亂的情況無法改善

[ 本帖最後由 alexero 於 2006-6-27 16:22 編輯 ]
 樓主| eric278 發表於 2006-6-27 16:24 | 顯示全部樓層
講起現時的82X,不得不提一提與其相關的路線284X(濱景花園至鑽石山地鐵站(循環線)。

該線的前身為84X(濱景花園至九龍塘地鐵站),當時路線如下:
濱景花園開:經安景街,未命名路,大涌橋路,小瀝源路,銀城街,沙田圍路,沙田路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,窩打老道,歌和老街,根德道及沙福道。
九龍塘地鐵站開:經沙福道,窩打老道,獅子山隧道,獅子山隧道公路,沙田路,沙田圍路,銀城街,小瀝源路,大涌橋路及安景街。
當時班次為20-30分鐘一班,用車為9.9米利蘭。

當大老山隧道1991年6月27日通車時,84X改經大老山隧道並改為循環線。
濱景花園開:經安景街,未命名路,大涌橋路,小瀝源路,銀城街,沙田圍路,小瀝源路,大老山隧道,斧山道,迴旋處,斧山道天橋,龍翔道,蒲崗村道,龍翔道,大老山隧道,沙田圍路,銀城街,小瀝源路,大涌橋路及安景街。

1992年9月7日起改稱284X及改為全空調單層三菱行走,於82X不提供服務時段及假日繞經廣源。
濱景花園開,安景街,未命名路,大涌橋路,小瀝源路,銀城街,沙田圍路,小瀝源路,廣源巴士總站,小瀝源路,大老山隧道,斧山道,迴旋處,斧山道天橋,龍翔道,蒲崗村道,鳳德道,龍蟠街,大磡道,大老山隧道,沙田圍路,小瀝源路,廣源巴士總站,小瀝源路,沙田圍路,銀城街,小瀝源路,大涌橋路及安景街。

直至1993年6月20日與82X合併。

[ 本帖最後由 eric278 於 2006-6-28 12:02 編輯 ]
還看香港公交
 樓主| eric278 發表於 2006-6-27 16:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 alexero 於 2006-6-27 16:19 發表
只可惜,為了方便繁忙時間的部分乘客
就浪費了更多需要靠82X接駁地鐵的乘客的時間...
亦令到82X班次混亂的情況無法改善

因此結果82P要在2002年9月14日起上午班次改為廣源至鑽石山地鐵站(循環線),不經新蒲崗及黃大仙,為廣源居民提供特快接駁地鐵的服務。
還看香港公交
dennislokawai 發表於 2006-6-27 16:31 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2006-6-27 04:24 PM 發表
該線的前身為84X(濱景花園至九龍塘地鐵站),當時路線如下:
濱景花園開:經安景街,未命名路,大涌橋路,小瀝源路,銀城街,沙田圍路,沙田路,獅子山隧道公路,獅子山隧道,窩打老道,歌和老街,根德道及沙福道。
九龍塘地鐵站開:經沙福道,窩打老道,獅子山隧道,獅子山隧道公路,沙田路,沙田圍路,銀城街,小瀝源路,大涌橋路及安景街。
當時班次為20-30分鐘一班,用車為9.9米利蘭。

9.9米利蘭是否指BL?
BL好似係9.5米喎...
youtube.com/c/dennislokawai
 樓主| eric278 發表於 2006-6-27 16:38 | 顯示全部樓層
原帖由 dennislokawai 於 2006-6-27 16:31 發表

9.9米利蘭是否指BL?
BL好似係9.5米喎...

是指BL,但忘記了車身長度。
還看香港公交
Sam 發表於 2006-6-27 20:12 | 顯示全部樓層

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本人想知道82X的車費變化(包括非空調及空調),有沒有板友可以提供?
謝謝!
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