934客量／改善 之討論

kay 發表於 2018-11-21 11:39
當年RPP 930建議上愉城個陣
930A已經去左灣仔

係原本傾果時 930 已經想去灣仔
930 響傾既過程冇出現過
愉城來往金鐘

運輸署要 930 系去灣仔就一定要搬 40M

930A 因為急住開...

有人就傾到 A 仔去住灣仔先


運輸署份野還果份野

934如果時間有剩，倒不如經馬師道天橋出入灣北/會展，再喺灣仔東加多一站，視乎情況再決定要唔要直式擺會展
其餘都冇咩好改，道路網問題，去程入荃灣西站兜且多燈，容咩易趕番走難得儲到嘅西約同柴灣角客，反而回程由於海興路可以直入西站，可以改停西站+建明街+永康樓返回原線做荃灣西，或者學番而家234X兜一兜滿樂同建明街
當然，最緊要都係班次執番好啲，回程早就應該拉疏早段到25，下繁加到15，亦無需刻意同934A玩聯合班次 (以下繁電車路路況而言，冇用)

至於咩930A全日，就算下繁客量有改善，乘數都係太低了

leo_ku 發表於 2018-11-21 09:13
論資源，九巴多過城巴多多聲，咁點解西隧開的時候唔即刻全日934? 別忘記當年城巴最有心做的西隧巴得962同 ...

我只係想盲插九巴嘅人醒下啫
可惜大家中毒太深
十足十泛民咁，盲反上曬腦

我為你們祈禱

JU2541 發表於 2018-11-21 11:22
呀版友

你知唔知點解 930 當年冇乜點搬過站?

印象中村巴唔喺全日

至於開會唔叫城巴依個呢，咁又真係有少少On9嘅

JU2541 發表於 2018-11-21 11:26
930 延長灣仔同愉城
同 930A 完全冇關係

1. Fake News大典收檔喇，睇681好過（笑
2. 係運吉玩野係城記自己Hea先，要玩野一早比934入翻CWB啦 :p

Charon1999 發表於 2018-11-21 08:48
如果934去程平日0900後、假日全日以及回程所有班次改成荃威-->愉景-->西約兜個圈-->大涌道
雖然荃威兜成20m ...

其實今時今日我諗都唔需要再 FF 934 會上到荃景圍，
反之 934 全日之時，諗下荃景圍仲要交多幾架車出黎成就大業好過。

Ricky403 發表於 2018-11-21 15:01
934如果時間有剩，倒不如經馬師道天橋出入灣北/會展，再喺灣仔東加多一站，視乎情況再決定要唔要直式擺會展 ...

當開左個頭，有類似小巴定線嘅走線直返入麗城，
你估仲可以返轉頭兜多次荃灣咩？

根本 934 而家就死症，由此至終就係九記自己沖大頭鬼出哂事。
既然樓主講到條 934 客量穩步上揚，咁未即管繼續搞落去。何況而家都返唔到轉頭。

JU2541 發表於 2018-11-21 01:18
你怪就怪金色果間用 934/936 搞亂哂 930 系

冤有頭債有主

荃景圍又係on居嘅，有黃唔用要金，金對荃景圍唔好就人都知，但偏要選

AVD1 發表於 2018-11-21 15:55
其實今時今日我諗都唔需要再 FF 934 會上到荃景圍，
反之 934 全日之時，諗下荃景圍仲要交多幾架車出黎成 ...

睇怕30X切到20應該走唔甩
又或者39M再甩下...