如何提升277E營運效率？

ATENU135 發表於 2018-11-23 15:58
例：690，你嘅意思係690寶林－康盛－秀茂枰？

當然啦：

而家嘅690，寶林唔搭，康盛亦都唔搭（會搭小巴轉鐵）；如果行山，寶林唔搭，康盛大多會搭，秀茂坪必搭（我估會打爆部車）。

miklcct 發表於 2018-11-23 14:48
尾站當然應該放喺遠離鐵路最遠嘅地方先最好，因為咁先可以最大限度利用巴士特快線優勢。

如果將尾站放近鐵 ...

你的前設已經唔可以放落呢個case到。（本身277E由上水開，如果直上公路唔兜清河，絕對有能力快過地鐵到東九）
我贊同，如果本身地鐵站附近做尾站，巴士依然唔夠地鐵快，咁巴士無謂同地鐵對撼，專心做好遠離地鐵區域。

但如果本身巴士係快過地鐵，或者至少平手，但因為要兜幾十條村，兜到天荒地老，趕走哂堆客呢？

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偏遠地區來往地鐵站，通常都要短途小巴、巴士做駁腳，車費上已經比起巴士一程過輸蝕，所以巴士只要唔係慢得太離譜，其實有得鬥。（話緊你呀，天荒地老936 ）

miklcct 發表於 2018-11-23 16:03
當然啦：

而家嘅690，寶林唔搭，康盛亦都唔搭（會搭小巴轉鐵）；如果行山，寶林唔搭，康盛大多會搭，秀茂 ...

類比已經不正確。

690就算寶林經將隧直出（就算唔計將隧塞車），都無可能快過鐵路到港島（認命啦）。
但277E本身由上水直出，絕對可以快過地鐵到東九。

neoplan720p 發表於 2018-11-23 16:08
類比已經不正確。

690就算寶林經將隧直出（就算唔計將隧塞車），都無可能快過鐵路到港島（認命啦）。

咁呢個case，邊度走都明顯快過地鐵，就要睇邊度多客，咁應該上水直出。但係清河嗰邊要點解決先唔會慢得太離譜？要等轉車站落成，有另一條線尾站直出先得啦。
又或者277X全日飛華明圈，拆班次俾277P開全日兼北區總站搬去皇后山嗰邊（華明直行唔兜圈），咁277E飛清河都可以接受。即係3條全日線：E做城西，P做中間，X做東面。

miklcct 發表於 2018-11-23 16:29
咁呢個case，邊度走都明顯快過地鐵，就要睇邊度多客，咁應該上水直出。但係清河嗰邊要點解決先唔會慢得太 ...

277P開全日（華明直行唔兜圈)<--剩係依樣野已經死得
唔入華明
雍盛要行17分鐘先到景盛苑巴士站(google map)
第日暉明村更加達20分鐘

華明圈客佔比又大
無可能翠麗都到門口
華明圈行成20分鐘
ban硬

我諗而家所有野都係按兵不動, 等左粉嶺公路轉車站起好會再慢慢執

GM 發表於 2018-11-23 16:47
277P開全日（華明直行唔兜圈)

Google map個時間廢架，傻嘅先會咁行，正常都係穿過商場過去啦。

同埋華明呢種環境，應該再開條273E搵兩部單層不斷兜圈算啦，而家連273都去唔到康明樓嗰邊，即係咁樣：

https://www.google.com.hk/maps/dir/22.4838408,114.1392729/22.4840672,114.1393464/@22.4841196,114.1395984,16.93z/data=!4m14!4m13!1m10!3m4!1m2!1d114.1420228!2d22.4857302!3s0x3403f6273637c25b:0x112c33b3da99ceec!3m4!1m2!1d114.1408332!2d22.482182!3s0x3403f627bbb493a7:0x2f62a2e54148f7b5!1m0!3e0

如果部單層上到雍盛苑入面就直頭入埋去設站。

然後就將所有長途車改哂做百和路直去，無理由要全個北區為咗你一條邨陪兜。

miklcct 發表於 2018-11-23 16:03
當然啦：

而家嘅690，寶林唔搭，康盛亦都唔搭（會搭小巴轉鐵）；如果行山，寶林唔搭，康盛大多會搭，秀茂 ...

宜家係：
康盛翠林焗搭，寶林愈來愈多人搭，加回程坑口

miklcct 發表於 2018-11-23 16:57
Google map個時間廢架，傻嘅先會咁行，正常都係穿過商場過去啦。

同埋華明呢種環境，應該再開條273E搵兩 ...

行商場要行樓梯上落 唔見得快很多
google的路線也不是兜

仲有果度唔係好似翠麗咁自己一條村
沿途都有屋苑
講緊養起277x華明特車 幾分鐘一班
成條277e都無277x華明特車咁多乘客

咁改成件事唔係叫優化 係搞屎棍