如何提升277E營運效率？

10598C 發表於 2018-11-29 21:38
如果277E唔係近年先開，而係同277X時期嘅開，可以有更多資源開更頻密班次，應該早已經成為九巴其中一條線 ...

果陣都唔肯改快70X

MCMoore 發表於 2018-11-23 15:03
這個理論somewhat doubtful，你先有前設巴士一定慢過鐵。實情而家277E非繁就算兜埋清河都快過鐵，故可以 ...

齋計車程嘅話巴士係快過鐵
但如果非繁miss 咗班車嘅話
連埋20分鐘等車時間嘅話
鐵係快過巴士少少
繁時兜清河更倒咗上水批客返鐵

要做起277E
就非飛清河不可

拆返三條綫
一條上水北
一條粉嶺北
一條百和路
咁先可以平衡返各區出東九嘅需求

ryandroid 發表於 2018-12-1 08:21
齋計車程嘅話巴士係快過鐵
但如果非繁miss 咗班車嘅話
連埋20分鐘等車時間嘅話

粉嶺北連埋粉嶺中現階段食得起繁時7-8分鐘如果唔連粉嶺中直出最多10分鐘一班
你講百和路做埋清河啊可？當你係就 大約5-8分鐘
上水北果條又係連上水中的話最多10分鐘
繁時或者可以既
然後三線齊齊非繁20-25分鐘再一齊送客比地底

KR7607 發表於 2018-12-1 15:58
粉嶺北連埋粉嶺中現階段食得起繁時7-8分鐘如果唔連粉嶺中直出最多10分鐘一班
你講百和路做埋清河啊可？當你 ...

277E非繁依家都係送客俾鐵㗎啦
齊齊20分鐘有咩問題？
華明同清河講到自己係客倉咁勁
就應該百和路獨立成綫
客倉又點會百和路非繁20分鐘呢？
清河又有位坐
班次又密咗
何樂而不為？

百和路咁把炮就應該飛起上水北/上水市/粉嶺北/粉嶺市
作為客倉冇咗火車軌以北都唔會死
所以不如放生火車軌以北俾佢哋獨立成綫
等佢哋第時知道冇咗百和路係唔掂跪求兜返百和路
到時百和路又再多啲咗資源
咁唔係仲好咩？