[小道消息]
九巴新巴士訂單 (2019下半年-2020初)
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HV7025 發表於 2018-11-30 00:45
以乘客角度，AMC大部分時間都幾好坐，避震恰到好處，係近年低地台車來講算一流
力水同E400比就無得比嘅， ...
AMC 其實一路都唔太夠力，自己坐過行 7B 返樂富全車得廿幾人上佛光街，扯得好辛苦都要跌返落一波上
又坐過一次行 6c，聽司機傾偈都話部車起步笠，吹梳意想不到地差，冷氣弱
想當年富豪都有出兩擔 B9TL 俾英國/香港，都可以砌多部兩擔 B8L 出嚟試下水溫喎 |
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本帖最後由 ATR83 於 2018-12-2 09:03 編輯
已證明AMC只此一部,唔會加訂加訂Streetdeck係好事,但應該唔會行64K嘛…
Volvo唔出歐6 B8L. 12.8米唔難理解
你睇九巴得兩部B9. 12.8米無加訂,加訂係ADL FL同長度版本
新城都係鍾情ADL,所以富豪唔會哂錢都你搞呢d野
Wrightbus Gemini 3 B8L就唔同
UU8290評價好高,以九巴性格,訂150部好正常
反而龍運同新城都訂少量就有d出奇
新城一向對富豪車無咩好感,訂B9L 11.3米相信係車價平吸引
但維修就hi hi…B8L貴過B9TL好多?!
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3AVBWU因為後軸驅動靈活性較低先冇興趣o者，如果12.8版B8L就唔同講法
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新城換車潮已過訂單自然少，
只怪富豪當初研製B8L嘅時間稍遲，
本嚟2015富豪係有問過新創建肯唔肯試B8L嘅樣版車
當時新創建係答應咗，但後來富豪遲遲未推出新車，
到咗2017年先有樣版車，呢個時候新創建已經唔想試。
好老實講，如果唔係九記果部嘅表現咁好，
我相信新城呢水嘅訂單分分鐘都唔會出現。
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簽名被屏蔽
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KC6831 發表於 2018-12-1 11:10
AMC 其實一路都唔太夠力，自己坐過行 7B 返樂富全車得廿幾人上佛光街，扯得好辛苦都要跌返落一波上
又坐 ...
UU8290係邊方面好？(無惡意) |
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KC6831 發表於 2018-12-1 11:10
AMC 其實一路都唔太夠力，自己坐過行 7B 返樂富全車得廿幾人上佛光街，扯得好辛苦都要跌返落一波上
又坐 ...
AMC個冷氣表現，大概證明用細偈推冷氣喺香港的確唔多work
喺香港冷氣唔得真係幾好坐都無用
至於volvo，歐五年代英國同亞洲都係B9TL車陣
英國B9TL坐感同香港嘅三軸車都接近
當時可以直接用兩軸B9TL加冷氣機俾香港試，但最後磅車後都要減位
證明如果要設計一部適合香港環境用嘅兩軸車，係需要大幅修改英版設計，甚至好似E400英版變港版咁砍掉重煉
去到歐六年代，英國版變成B5TL，而且銷量不多（倫敦要買B5LH，其他地方則俾Streetdeck搶生意）三軸則變成B8L
兩者嘅共通點少過歐五年代，B5TL加冷後果好大機會同AMC一樣，但整架兩軸B8L又應該幾花功夫
而且換車潮已過，可能最後一架大貨都無 |
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果副MB OM936 tune到比E400更大扭力都得, 最近睇到部Streetdeck樣板好似出300HP (1200Nm), 即同E400相約
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紙上談兵細匹數點講到好掂都好, 技術層面及實際營運, 真係吾多得.
n 代 Dart 仔匹數細, 聽朋友講行到副車頭好殘, 匹數只係岩岩好, 又要拖風泵呔泵打南磨冷氣泵, 到真正馬力落到波箱打哂折, 經驗分享係匹數細既車 Port 呔重, n 個原因之中有一個係油路推呔箱吾夠力, 車頭匹數細 bar 數細條高壓喉吾夠力推呔箱, 點整都係呔重, 死症無得攪.
反而匹數比正常大 d 成架車襟行可靠少野壞, 如歐三躉匹數大推周邊設備比歐二輕鬆, 所以成車機械部份特別襟行可靠.
大匹數可以直接令架車好力加速快, 其實就住黎行, 架車可以更襟用機件更可靠更省油, 吾駛下下谷住行長期高溫加快零件損耗.
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橙同黃公司批歐4直梯就係冇力 死谷爛谷 谷到殘哂反而歐五係俾人控制輸出好似行路咁
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