[報刊新聞]
梨木樹巴士不便利居民 區議員：多年無車出尖沙咀
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Mercer 發表於 2018-12-3 18:56
頂唔順梨木樹交通入黎講下
我一星期要幾次來回油麻地同梨木樹
其實九巴喺咁多條線上面思維都幾一致，就係嫌梨木樹旺丁唔旺財，係都要兜多兩度賺到盡
無搞到葵涌邨咁，其實係多得地鐵無站喺附近 |
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頂唔順梨木樹交通入黎講下
我一星期要幾次來回油麻地同梨木樹% ~7 r$ x. O4 a) Q* `; k& ?- [8 o D$ ^
32 36A 九龍入梨木樹都好少少, 起馬兩條都唔算太慢,
係36B 行哂鴨寮街加埋高登, 真係感覺好差
油麻地我轉左搭280X / W3 轉47X 48X, 欣翔道上車,可風中學落車應該35分鐘左右到8 X. {1 r# A7 P( g
如果深水埗出發, 我會睇ETA 先決定搭邊架車.
你咁樣搭好貴，最好係行搭一個站地鐵(或者行)去旺角朗豪坊，搭紅van，只係$13特快去到。
36B回程太兜，一早應改行長沙灣道算數，咁返梨木樹可以叫36A,36B兩飛。而家等得一架，唔等得另一架。
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梨木樹出深水埗36A 同36B 都好慢, 36A 就青山道, 36B 就欽州街, 上海街兩個位
36A會快過36B，始終行葵涌道，唔經石梨貝同青山上路。
其他36 936 果堆已經冇眼睇, " B, y% E+ f0 h6 y
36食左32B就搞到大窩口迫人搭48X貴車, 其他位置已經轉搭紅小/綠小312算.
只會在荃灣西站同沙咀道考慮等36，否則都在荃富街搭312仲快同密。
936學綠小94 行屏麗徑我覺得好好, 但不如兩個方向都唔好行山同唔好停碧海藍天.
936在碧海藍天係唔係有人上落呢？一個起兩個止？否則無助客量可以飛走。
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前荃葵青區居民
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依個巴士站係港鐵擁有，唔係阿公㗎，港鐵有自己嘅機鐵巴士停依個站。新加嘅線依家只可以泊街，或者同其他線一齊迫。
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36B早就要根本放棄深水埗區.36A,32，31B同35A已經能夠覆蓋佢晚 |
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tonycheung0123 發表於 2018-12-3 23:45
36B早就要根本放棄深水埗區.36A,32，31B同35A已經能夠覆蓋佢晚
36B就係方便居民去北河街街市
呢個亦係當年36B改快被ban既原因 |
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本帖最後由 tonycheung0123 於 2018-12-4 13:45 編輯
我覺得呢個理由牽強到...
36A,31B,32,明明就係落西九龍中心/附近，下一條街已經係北河街街市
第二，葵涌有北葵涌街市，油尖旺亦有旺角街市
甘都BAN得落，真係抵佢地一直都改善唔到交通服務
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本帖最後由 dcyw 於 2018-12-4 16:38 編輯
縱然有楊屋道街市、北葵涌街市等等，只是又確有不少荃、葵、青居民是專程到北河街街市買餸。
去程的情況不大清楚，但日常所見回程返梨木樹，不計長者，又確是步往汝州街乘車資較昂貴的36B比起步往欽州街乘車資較便宜36A的來得多，
在欽州街等候46的乘客隨時會比36A來得多。
當然，不論車資多少，把這批乘客歸入一條路線負責並非壞事。
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去街市應該去荃灣既人多D
36B 如果跟32咁行荔枝角道, 我都收貨, 架車入梨木樹 旺角去到荔枝角站中間右轉左轉成5-6次, 仲要果批ATENU 窄位又超光白燈仲要拍拍聲, 真係幾難頂.
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事實上梨木樹及石梨貝居民多去荃灣買餸，少人去深水埗買餸，36B的定位已不合時宜。
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前荃葵青區居民
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如果「繞經」大埔道未能方便梨木樹居民到北河街買菜，根本是荒謬。因為經大埔道往旺角，也可以於大埔道近北河街設站(如81一樣) |
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