LD9156 發表於 2018-12-10 18:40
參考而家980X既客量分佈，朝早班次客源來自烏溪沙、錦英路原線，市中心打後因為大機會無位坐所以每班車最 ...
恆康街上唔到車/無位坐係長久以嚟嘅問題，如果唔係馬市都唔會幾乎條條線都有馬市特，連比人嘈得勁嘅40X都開埋耀謙特。
不過咁講，我覺得九巴唔係唔想開980X馬市特，而係數據上證實唔到馬市恆康街一帶有需求，好似你咁講普遍班車落到嚟都得十幾個甚至得幾個上車，但其實大家上唔到980X先考慮返東隧線/981P，而唔係唔揀980X。
大家都知運輸處做嘢有幾官僚，雖然我知有啲人會因為上唔到980X而一早就走去981P，依家朝早981P班次總站上都差唔多坐滿窗口位，不過應該都睇到其實980X有能力開馬市特做返恆康街啲客，而唔係就咁眼白白睇著啲客流走去對家班次或者地底公司。 |
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無官方替代路線。 而官方路線只有1條, 經添馬街, 夏慤道, 琳寶徑出皇后像廣場。
其餘2條路線, 經軍器廠街, 告士打道, 干諾道中天橋/ 經金鐘(西)巴士總站去琳寶徑出皇后像廣場只是車長自創的路線。
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巴士的膠 發表於 2018-12-10 14:19
睇你寧願返唔到屋企被困荒山野嶺定比錢買個特快
十五個二喎...
唔排除有人照上，但如果比我，都會搭返 249X/280X/286X/287X落返沙田再轉車入馬鞍山吧，差價起碼有八蚊... |
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因為12.8米金鐘東出站左轉樂禮街有困難,就算係有RAS嘅新城只要攞得有小小唔準都會唔夠扭
所以咪三間公司嘅司機都齊齊唔搏全部轉右去行軍器廠街走
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低級趣味扮高級:369
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同意。當年最初有車長經軍器廠街/ 金鐘西出皇后像, 似避塞車多些。
在2017年3月, 在第1次980X放工加班後. 開始有車長經軍器廠街出皇后像, 當年未有12.8米巴士行980X。
經金鐘(西)的, 等到2017年7月981P第1次放工加班後, 有981P車長經金鐘西出皇后像, 總站出皇后像只是3 mins。
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drbean7218 發表於 2018-12-16 17:43
同意。當年最初有車長經軍器廠街/ 金鐘西出皇后像, 似避塞車多些。
在2017年3月, 在第1次980X放工加班後 ...
我都試過一次坐980X 12米慢慢轉入樂禮街，都係因為堆的士頂著好難轉入去，加上琳寶徑又塞車，結果去皇后像都冇咗十分鐘，另一次唔記得搭981/980，唯一一次行天橋去皇后像，3分鐘就到。 |
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但最後都係新巴及城巴車長多數軍器廠街，但間中城巴司機替更跟官方路線行琳寶徑，新巴司機就經常軍器廠街上夏慤道天橋去皇后像 |
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