又一艘離開--火星 CORVO

原帖由 guia 於 2006-6-30 14:01 發表


Jetfoil 退役係遲早0既事, 不過宜家未係時候呢

相信要等港珠澳大橋起好後,
又或者等信德搵到一款船能夠代替929,
929先會退下火線

原帖由 barca_399 於 2006-6-30 17:39 發表


相信要等港珠澳大橋起好後,
又或者等信德搵到一款船能夠代替929,
929先會退下火線

我相信係澳門碼頭泊位問題, 大部分的929泊位係唔夠高俾任何雙體及三體船, 相反雙體及三體船則可停泊929, 所以三體船在港澳線的比例依然維持, 除非北安碼頭起好同理澳門碼頭停泊位置改建, 否則929有排都未退...

原帖由 AA48@43A 於 2006-7-2 21:31 發表


我相信係澳門碼頭泊位問題, 大部分的929泊位係唔夠高俾任何雙體及三體船, 相反雙體及三體船則可停泊929, 所以三體船在港澳線的比例依然維持, 除非北安碼頭起好同理澳門碼頭停泊位置改建, 否則929有排都未退...

一個浮躉要改有幾難?
當年foilcat 投入服務時, 1及5泊位已經可以改做到fit foilcat 泊o既設計.
而且仲可以泊929.
只要設計得宜就可以幾款船都泊得...
呢個對於929退唔退冇乜直接關係.

假設到有一日929老化到對航行安全都有影響時...
何生應該唔會因為D 浮躉泊位問題而唔退929吧~~

[ 本帖最後由 barca_399 於 2006-7-2 22:56 編輯 ]

原帖由 AA48@43A 於 2006-7-2 21:31 發表


我相信係澳門碼頭泊位問題, 大部分的929泊位係唔夠高俾任何雙體及三體船, 相反雙體及三體船則可停泊929, 所以三體船在港澳線的比例依然維持, 除非北安碼頭起好同理澳門碼頭停泊位置改建, 否則929有排都未退...

為什麼係架船就個泊位, 唔係個泊位就架船,
如果係咁, 負責泊位設計班人炒得

原帖由 barca_399 於 2006-7-2 21:41 發表


一個浮躉要改有幾難?
當年foilcat 投入服務時, 1及5泊位已經可以改做到fit foilcat 泊o既設計.
而且仲可以泊929.
只要設計得宜就可以幾款船都泊得...
呢個對於929退唔退冇乜直接關係.

假設到有一日929 ...

你講個設計就係依家用緊果隻, 問題在於何生幾時整多幾個...

我試過搭Tricat在澳門等班foilcat走左先泊得, 當時有吉泊位...誤點左成3個字... 如果唔係泊位問題, 咁點解我會在碼頭對開等咁耐, 仲要唔止一次...

你話調船易d定係俾錢整過仲要花時間微調易d...

[ 本帖最後由 AA48@43A 於 2006-7-7 04:23 編輯 ]

原帖由 guia 於 2006-7-2 23:00 發表



為什麼係架船就個泊位, 唔係個泊位就架船,
如果係咁, 負責泊位設計班人炒得

不過個位整果時邊有Tricat...同理估計唔到個增長率...

除非個平台設計好似香港港澳碼頭果個, 咁會彈性d...

原帖由 AA48@43A 於 2006-7-7 04:14 發表


你講個設計就係依家用緊果隻, 問題在於何生幾時整多幾個...

我試過搭Tricat在澳門等班foilcat走左先泊得, 當時有吉泊位...誤點左成3個字... 如果唔係泊位問題, 咁點解我會在碼頭對開等咁耐, 仲要唔止一次...

你話調船易d定係俾錢整過仲要花時間微調易d...

你個情況我唔知幾時,我唔評論,
不過tricat 除左1,5可以泊之外,8-10 都可以泊,
正常情況下係足夠.

香港港澳碼頭泊位係靈活好多,
不過當1-4泊滿但5-8號泊位仍未滿時,
TRICAT 都難逃等位O既命運
我就未見過Tricat會靈活到去泊5-8號泊位.


你認為調船係易D,我都想聽聽可以點調,
其實TRICAT及FLYINFCAT 要應付
深圳<>香港/海天/澳門
及海天<>澳門
船隊已經係O岩O岩好,
我睇唔到仲可以點樣調多DTRICAT去行港澳線.
如果係要加O既,就只有買船.

[ 本帖最後由 barca_399 於 2006-7-7 18:16 編輯 ]

原帖由 barca_399 於 2006-7-7 18:05 發表


你個情況我唔知幾時,我唔評論,
不過tricat 除左1,5可以泊之外,8-10 都可以泊,
正常情況下係足夠.

香港港澳碼頭泊位係靈活好多,
不過當1-4泊滿但5-8號泊位仍未滿時,
TRICAT 都難逃等位O既命運
我就未 ...

我認為係泊位係有規定, 正如在香港foilcat幾乎係指定在某個泊位一樣.

唔知我好彩定係其他, 我未試過在香港等, 而澳門果次大概在1-2個月前...

我調船個point係因為泊位先至唔可以加多d tricat落港澳線, 如果用tricat/ flying cat走澳深線同香港機場線, 咁在澳門仲有幾多位俾到港澳線?

[ 本帖最後由 AA48@43A 於 2006-7-7 22:23 編輯 ]

原帖由 AA48@43A 於 2006-7-7 22:22 發表


我認為係泊位係有規定, 正如在香港foilcat幾乎係指定在某個泊位一樣.

唔知我好彩定係其他, 我未試過在香港等, 而澳門果次大概在1-2個月前...

我調船個point係因為泊位先至唔可以加多d tricat落港澳線,  ...

你o係香港唔洗等位係你好彩,唔代表香港呢邊冇等位呢回事發生,
foilcat 及tricat 在港澳都有指定泊位.
因為香港呢邊foilcat 泊位係唔會泊tricat,所以tricat 在港o既泊位反而比澳門個邊更少

1-10泊位都可以供港澳用,
因為深圳線及海天船期唔多,用一個泊位已經可以.
加上清客後可以將船移去以前快達個位泊住先,
所以影響唔大

[ 本帖最後由 barca_399 於 2006-7-7 23:03 編輯 ]