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「屯轉入屯門」59系排隊客和站助嘈大交
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回#5 今朝62x冇左班車 263又突然黎2架 我都改左搭263轉258d 站助淨係企喺前門幾步距離叫人行入去 我同佢講你喺中間叫嗰啲人企入去先係 最唔肯企入既根本唔係屯轉上唔嗰啲 而係青雲前已企喺度嗰啲(等同金鐘站轉車 我不嬲都話應該搵人喺中環劃定一個不能企的區域) |
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macky 發表於 2018-12-10 20:45
尼排日日都有
59m/x都有，259D最嚴重
259D繁忙時間都可以半個鐘一班
今日和客人勞嘈的那位助理是戴口罩， 少頭髮的中年人。 印像中他不止企59系月台，有時會企到好前方。
至於有冇收車就不太肯定，但人龍就排到962x位然後倒返轉頭。 |
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lsc04d11 發表於 2018-12-10 21:29
回#5 今朝62x冇左班車 263又突然黎2架 我都改左搭263轉258d 站助淨係企喺前門幾步距離叫人行入去 我同佢 ...
知不知道現在轉車站是否有禁令? 無論車後面幾多人不肯企入幾多空位，都不能開啟中門畀多些客人上車?... 最重要的功能沒有了，那麼要站助來做什麼。
印像中以前城隧和海隧，站長可以按需要安排開中門上車的... |
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屯碼需要嘅唔係更多線入轉車站，而係繁時線去疏導需要轉車嘅人
依家問題係除咗260X，263要轉車外，更加多係59M 59X互轉同埋259D龍門居客倒返落59M 59X
59X應該每個鐘抽返3－4班做特別車行湖翠路，同埋259B恢復回程但係跟260X走線 |
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arfung 發表於 2018-12-10 21:35
今日和客人勞嘈的那位助理是戴口罩， 少頭髮的中年人。 印像中他不止企59系月台，有時會企到好前方。
至 ...
重中年人?
你係未睇錯轉車站個個都係啊叔
冇個係睇得吓人 |
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其實將263拉去屯碼,應該可以減輕唔少....
260x要幫手分流58系係屯公三站.... |
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leefung 發表於 2018-12-10 22:02
其實將263拉去屯碼,應該可以減輕唔少....
260x要幫手分流58系係屯公三站....
唔係 我係屯碼人都唔贊成 一係做唔到市中心 一係就好似259D咁 但多人時間1小時拉一兩班落去都諗得過 同埋我成日見到安友同市中心可以support到四十人，一下倒返曬落比較疏嘅60M/60X/61X都唔係好事 |
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10897106606 發表於 2018-12-10 21:41
一向轉車站都唔係萬靈丹，一根本一早要諗259B全日+59A回復全日
259B有咩空間全日先 同63X爭飯食？59A全日嘅話59M又要cut 非繁碼頭有冇咁多人去葵涌我會有啲疑問 59A加番多少少服務時段同加小小班已經OK
一直碼頭落南九龍都係59M/59X->260X或506->西鐵 整條259B幫到啲咩呢？到時59X cut班，西九龍又要受罪，59X其實比259B更加好做，冇人會想搭去荃灣線去到美孚再行馬拉松然後落一條長嘅樓梯逼住506返屋企。尤其你睇下59X長期客量高企，就知道碼頭需要嘅其實都係59X |
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九巴再喺碼頭咁玩多59系幾年唔去改善服務，到時屯馬綫南延到屯門碼頭後可以一筆過清袋
早幾年59A 259系減完，諗住旨意59M 59X 半條259D可以夠哂做，真係天真
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