九巴8P客量報告

巴士路線客量紀錄:
路線: KMB 8P        用車: ATENU1240  UU6202
由 海逸豪園 開往 尖沙咀(循環線)
日期: 16/12/2018  預定班次: 13:45
報告如下:
1. 13:42:40  海逸豪園   +25   -0   =25
2. 13:48:42  黃埔花園   +5   -1   =29
3. 13:53:12  永安廣場   +0   -7   =22
4. 13:55:59  香港文化中心   +1   -8   =15
5. 13:57:59  尖沙咀碼頭   +12   -12   =15
6. 14:01:16  尖東站   +3   -0   =18
7. 14:03:47  永安廣場   +8   -1   =25
8. 14:08:26  民泰街   +0   -14   =11
9. 14:12:00  海逸豪園   +0   -11   =0

總乘搭人數: 54     總行車時間: 0 : 27 : 00
本報告使用Passenger Calculator (Realife Game Production)製作

下載網址: https://play.google.com/store/ap ... ssengersCalculator1

感想:

1.海逸豪園客量十分足夠(佔全程一半客量)

2.估計因到達黃埔花園時8A已開出3分鐘，因此登上8P乘客不多

3.主要客源為海逸豪園及黃埔花園來往尖沙咀特快

歡迎討論

假日唔係睇到8P拼盡全力嘅日子

浸大小晴 發表於 2018-12-16 21:10
黃埔有左地鐵, 對8P無咩影響, 如果你目的地係尖咀, 你唔會行過黃埔搭黨鐵, 仲要要轉一次車。

而家小巴6/6X ...

在黃埔通了地鐵後，下繁客量根本急瀉，以往可以用雙層在尖碼打爆，現在好久沒見過 8P 排長龍了。

ccicoltd 發表於 2018-12-16 21:46
在黃埔通了地鐵後，下繁客量根本急瀉，以往可以用雙層在尖碼打爆，現在好久沒見過 8P 排長龍了。

...

急瀉？我見到仲識頂閘播
車務調整超有效？

不過尖沙咀間唔中都會塞車，有時又會喺碼頭畀車頂住，唔知點解站長又唔識踢車（已經見過好多次因為巴士入唔到坑而頂住後面嘅車），有時會影響8P班次，試過響尖東站睇住ETA本來架車到，但實際仲響對面慢慢塞緊

呢班車算多客定少客？圍起條數，都只係薄利 (假日平均一班要48人先回本)
8A就直情應該仲係蝕本

難怪之前會提2+8P
不過比起2+8P，倒不如尖沙咀特快+8P，舒緩尖沙咀區總站緊張問題，同時擴闊某啲尖沙咀特快客源，起碼海逸黃埔都有用

Ricky403 發表於 2018-12-18 03:56
呢班車算多客定少客？圍起條數，都只係薄利 (假日平均一班要48人先回本)
8A就直情應該仲係蝕本

九巴有心做嘅230X就唔會多年毫無動作，一早去跟8P飛橋
兜個大圈番黃埔巴總似乎仲快過佢陪塞紅隧車龍

至於8A就應該係繁時仲有啲價值
同埋小巴從來食唔哂
先Hea住唔郁

甚至可以考慮將8P拉去啟德啟晴邨（延長路段經紅磡道、庇利街、土瓜灣道、承啟道、沐安街、德朗邨及啟晴邨），取代九巴建議的5A延長至啟德的方案