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九巴無計劃提早277E藍田往上水的頭班車時間
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-3-27 22:20 編輯
除咗九廠派外真係無咩計
高度依賴同一部車做回程
變數太多,容易火燒連環船,
去黃石碼頭、昂坪、赤柱炮台
就話無得對面幫手派車啫…… |
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邊間廠派唔係重點，個重點在於朝早冇人冇車比你咁做
前面都有講過 277X 早繁仲要靠 14 柯打私入去做一單救火 |
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點睇巴士公司都寧願將部車擺係穩陣有客嘅地方好過同你搏一鋪
而且 277E 提早頭班車需要嘅隨時唔止一班車
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KE7066 發表於 2019-3-27 21:43
個問題重點係啲車趕住私返入去北區做生意 而唔係幾點頭車嘅問題
咁如果277 早繁北行由觀塘區主導
而觀塘區又想直達上水多過粉嶺南
咁可以將277X 9點前北行嘅一半班次撥俾277E
然後277E 到天平後私返去聯和墟做返277X 南行
或者277E 9 點前班次只停上水火車站
之後私返去聯和墟開277X南行
既滿足觀塘區需求
又唔影響277X 早繁南行 |
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ryandroid 發表於 2019-3-28 00:01
咁如果277 早繁北行由觀塘區主導
而觀塘區又想直達上水多過粉嶺南
咁可以將277X 9點前北行嘅一半班次撥俾 ...
好似有人提過277X早繁北行識企人… |
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咁就要睇下究竟上繁北行坐277X的人，真係去粉嶺，定係因為無277E，而被逼坐277X去到粉嶺再轉車入上水啦……
老九有哂數據，只係睇佢有無心做而已。
#我就唔信277X上繁北行只係專做粉嶺，無任何上水 / 過境客啦
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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再串D277E277X可以將早上班次變哂循環線藍田之後飛觀繞直衝去北區果兩個港鐵站，嫌九龍東果邊居民要過對面站位唔滿意既咪當俾北區居民口味升級觀繞直飛成業街跟住兜兜藍田再番轉頭。
其實88X一早已經玩緊呢招只係衰本身開得太疏車感覺很差。
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本帖最後由 kitarolo 於 2019-3-28 07:48 編輯
咁遠都走去循環衰過
(舊)251M,即使換車長
不換車都唔係好辦法,總之
另一篇帖先講緊其他廠10
個煲都有8個蓋,係沙廠5個
蓋都唔知有無,想用對面廠嚟
支援當然又係犧牲緊其他客。
係喇要做北區線就
一定資源不足,因為怕
試咗真係有客減唔返……
屯門有三間大專、元天人口
基數大,點都有一定乘客係通宵
放工返入新界,上水做到以上嗎?
再講遠啲,以前373系
北區唔夠低排/低地台
巴士,朝早由將軍澳吉車
入上水再出港島都做過,
除非東鐵死剩邊境至上水
三個站有服務啦。 |
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0q9w8e 發表於 2019-3-28 00:03
好似有人提過277X早繁北行識企人…
早繁北行嘅話
主要目的地應該係粉嶺火車站(去打鼓嶺/坪輋) 、聯和墟安樂工業區同上水(上水市/粉錦/古洞/跨境)
如果上水佔一半客源
277X 撥一半比277X 都應該會受歡迎
又或者277E 早繁北行行馬會路、新運路
只停粉嶺火車站同上水火車站
既兜少個華明圈
又可以維持277X去粉嶺嘅服務
又有直達上水嘅服務(雖然比唔上277E 快)
視乎觀塘區居民想點樣調配277X 早繁北行資源
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