10598C 發表於 2018-12-26 09:55
曉麗苑嗰邊行落去，同寶達行落藍田，其實已經差好遠
如果本住某啲人“人地都可以行落藍田你點解唔得”嘅 ...
其實秀茂坪去藍田嘅需求係大過觀塘，安達未入伙嗰陣已經係咁 |
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唔好話秀茂坪咁遠就算和樂邨落觀塘站咁近d人都可以搭車,有人天生就係懶行2步都覺得好辛苦咁 |
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呢條線實好快比人叫加班全日，不過我幾相信老九都係要爆到九彩先諗諗加一班遂班加。 |
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TuNg''=) 發表於 2018-12-26 13:28
呢條線實好快比人叫加班全日，不過我幾相信老九都係要爆到九彩先諗諗加一班遂班加。 ...
恐怕又黎14D翻板 |
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區選近了，而且近期嘅巴士改組焦點又去哂安達臣
九巴撐到呢一年嘅壓力先算啦
P.S. 不厭其煩再提一提，九巴你未正式找上年RPP入面214加車條數
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本帖最後由 dennis28a 於 2018-12-27 00:40 編輯
我直頭有幾個朋友住寶達，佢地以前觀塘放學一樣行返上山，係返工辛苦先棄行上車。
不過咁，佢地寧願行落觀塘站多過行落藍田，主因行落藍田係遠過落翠屏。
如果寶達人同秀茂坪南邨人真係行落藍田，係會先落翠松樓再插返落泳池，而唔會咁傻係全條將軍澳道曝曬（亦行遠好多）。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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dennis28a 發表於 2018-12-27 00:33
我直頭有幾個朋友住寶達，佢地以前觀塘放學一樣行返上山，係返工辛苦先棄行上車。
不過咁，佢地寧願行落觀 ...
同樣情況出現喺寶馬山，特別係五年前個大重組之後，搞到成班人上唔到車，好多人行落山搭地鐵，上山都唔少。
回文：我覺得拉26M搞雙循環好過。 |
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本帖最後由 wilson6496 於 2018-12-27 07:33 編輯
聽講話呢2日K廠會加2個字軌，有冇師兄知道 |
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本帖最後由 JX9097 於 2018-12-27 12:26 編輯
想當年讀樹仁嗰陣(剛升格, 大重組前)落山除非去銅鑼灣/ 天后
否則基本上都係行落去(北角)
慢慢行都係大約15-20分鐘左右到新光
隨時比死等27/ 529仲快
另外, 若果真係落實起扶手電梯去炮台山
應該會將27推向死亡(連唯一獨市位都冇埋)
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