九龍新界往過海巴士中環分析〔地圖〕

回返樓主先:
先多謝分享。之前我都有諗過整類似的圖，不過就唔係用繁時同全日線分類，而係用巴士公司分類。我覺得咁做，個結果會幾有趣，例如荃葵兩區，九巴用紅色，城巴用黃色，港鐵用深藍色。喺 machine learning 有個好簡單的 algorithm 叫 KNN (K-nearest neighbour)，對於每個要預測的點，揾出 K 個最接近已知數據點。例如 K=5，我喺大河道同沙咀道交界，咁就揾 5 個最接近 (with respect to some metric) 站位，例如戴麟趾來回站位、滿樂同富華街 (無真係度過，要靠樓主計)，咁有 4 個係城巴站位，所以歸類做城巴。餘此類推，將成個荃葵 discretize 咗，例如 20m * 20m 做一個區域，每個區域都預測一次，最後就可以 classify 每一個區域，從而預計該處乘客搭咩車過海。如果想張張圖考慮堆價錢等優勢都好簡單，方法係將個距離變做一個 weighted metric，例如大涌道福來邨站位係 934，滿樂站位係 930X，咁 934 站位可以係 距離 * 18 * (1/2) * 25，930X 站位可以係 距離 * 16 * (1/3) * 30，荃灣站可以係 距離 * 10.6 * (1/30) * 29。例如 934，條式代表 $18、每小時 2 班車，同埋 25 分鐘去到中環，當然每小時班次可以 cube root，咁就唔會因為港鐵密車 (2 分鐘一班) 導致距離太短。
不過我有其他野忙緊，唔得閒整住。既然樓主有齊站位數據等等，如果有時間就不妨一試。

kmb_680 發表於 2018-12-31 14:00
我就中環簡單定義為金鐘(西)到港澳碼頭之間，半山區除外(所以冇落103)

渡輪同邨巴可以加返，不過邨巴真 ...

103 美利道有站， 去中環部分位置屬合理步行距離。

最後一提: 唔知你個港鐵站步行路程點計。我望落馬鞍山張圖，好似堆圈圈唔算好大。以我步速，由頌安 $2 機行去恆安站，5-10 分鐘內點都到。

tonychow 發表於 2018-12-31 15:21
最後一提: 唔知你個港鐵站步行路程點計。我望落馬鞍山張圖，好似堆圈圈唔算好大。以我步速，由頌安 $2 機行 ...

我再睇返103行去hsbc都近，都可以算係嘅
個圈其實係幾細，如果一條直線唔洗過馬路(就好似頌安去恆安站)係可能少過5分鐘，但如果要等燈 上斜 穿過商場 就耐啲

tonychow 發表於 2018-12-31 15:17
回返樓主先:
先多謝分享。之前我都有諗過整類似的圖，不過就唔係用繁時同全日線分類，而係用巴士公司分類。 ...

咁姐係分析返每個格邊種交通工具有優勢? 就算100x100米一格都有排計，不過咁計又有代表性啲

其實我都係用Photoshop人手點返啲站落去

如果港鐵可以計轉車，咁地圖都應該要畫埋可以去轉車站轉車嘅巴士站，例如280X

leo_ku 發表於 2018-12-31 13:13
又死撐692，它非繁載客率得2成，唔死都無用。

似乎閣下對號入座咗喇

我冇話692值得來回全日
只係對比起運吉所謂"標準"
同埋近年"半全日服務"趨勢
692係可以保留部份時間服務

tonychow 發表於 2018-12-31 15:21
最後一提: 唔知你個港鐵站步行路程點計。我望落馬鞍山張圖，好似堆圈圈唔算好大。以我步速，由頌安 $2 機行 ...

完全同意，青衣嗰幅圖個紫圈都太細，正常10分鐘已經可以行到青碼

做咩當年開西港定南港嗰陣，最贊成 cut巴士嗰兩位為條 692反面？
回正題，運吉冇錯就係雙重標準，講緊嘅係 2010年代頭同尾嘅唔同。2010年用 6ppsm計載客率，結果一轉標準將線就爆。2010年嘅標準，948回程有得加到咁夜已經係恩賜，673 甚至唔會出現，咁點會用咩啱啱加班嚟插地盤嘅 934 936嚟類比死左咁多年嘅692 可以開半日？重點係，西約，北葵，甚至 603嘅平田碧雲道都冇鐵到，692坑口冇鐵？尚德又何德何能有成堆邨巴之餘再撐得起條半日過海線？跟鐵落埋北角先去灣銅，2018年運吉標準開繁時單向幾班已經好好，但 692P就話你聽，冇客就係冇客 (當然佢停舊警署會好好多)。2018 19標準下有啲線可以半全日，但唔似會輪到條同鐵平行嘅線囉。