[問題]
91全日雙向不入ust, 換91M加班的可行性
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其實 91M 已經開緊 15 分鐘一班
再加密你想非繁都加到 10 分一班？我話九巴肯你都唔會信啦
如果搵 91P 延長服務時間取代，係都要減 91 班
我又唔覺得會慳到車囉 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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91M九巴唔收車都偷笑，仲話加密
今日15分鐘時段又開20分鐘一班 |
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91全日飛UST + 91M加班，大睇黎講係可行，唯一係九巴冇得用91價去賺91M客，但反而可能吸引小巴客回流91，可能有佢著數。
而有少少反建議：91M可以多d用新車(e.g. ATENU)，
一來架車好力d，上山唔洗成日開15-25KMH。
二來兩繁可以用長車，疏導乘客之餘，部分班次仲可以改行白虹樓/飛埋順消，更快。
(當然上繁會有德望/下繁會有順消客，所以並非全部用長車)
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唔攞92兜入科大都偷笑，貪91M夠平可以做爛條數？ |
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我唔覺得16、103/M小巴搶到好多91嘅客，至少小巴班次並唔見得密過91好多，甚至疏過。清水灣沿線需求根本有限，類似環境喺外國一個鐘都唔知有無一班巴士，以呢個格局下91客量並唔算特別失禮，目的地亦同小巴唔同，各有各做（or 各有各蝕），以咁長咪數來講91唔算好慢，要去彩虹鑽石山嘅人已經搭緊，唔啱路嘅唔使錢都唔會搭。 |
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本帖最後由 AtrHenu 於 2019-1-2 10:05 編輯
如其九巴真係觀察到UST去九龍市區的噤大需求,倒不如將291P半全日化並延長至太子(旺角警署)兼收掠水價咪仲化算;
這樣做既可以掠多畢水之餘也可以方便科大師生去九龍市中心轉車/保鐵. 
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2018-2019年BRPP已建議91P抽一班車開辦291P，直達旺角亞皆老街
但至今未實施
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還看香港公交
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91M朝朝早都收車㗎啦，九點幾成日都出20分鐘一班
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其實如果九巴真係有多D資源而有客肯定開唔止一班291P服務,甚至可以提升至來回半全日化都有可能;話曬唔少UST師生都係去彩虹/牛池灣轉車返港九新界各區,而且旺角轉車仲方便過彩虹一帶.
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