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樓主: CRH5

[小道消息] 新巴計劃提升 4X 服務

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發表於 2019-1-2 15:15 來自手機 | 顯示全部樓層

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可能下一步非繁4X食埋30X算

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發表於 2019-1-2 15:19 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-1-2 15:21 編輯 . u( h7 I1 m& U% F" ^, t: }& b% s
巴士的膠 發表於 2019-1-2 15:155 j8 m5 v3 O7 K& i6 y
可能下一步非繁4X食埋30X算
. z0 Q% V4 l, t. e& T/ O; @" i* {* l
事實証明30X入華富,即M49客量差過而家。

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發表於 2019-1-2 15:24 | 顯示全部樓層
巴士的膠 發表於 2019-1-2 15:15& b6 Y9 e7 F$ L2 i
可能下一步非繁4X食埋30X算

. \, o- a7 p6 |% O  p0 _5 p數碼港唔想兜華富先要拆M49. l. [2 o* c2 Z& Y7 F$ w
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-1-2 15:30 | 顯示全部樓層

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Choi 發表於 2019-1-2 13:09
2 t  t5 ^0 b' Z2 x( l6 p咁40M可否改為大道中直去比文娛中心班人叫雙飛?
0 f+ `8 @" w) P* m
文娛中心有4仔入邨7 n  S9 R& F6 Z1 M% g* D
另外仲有7 91經過門口
2 L( {- _3 p" `5 y9 W9 u2 \根本唔需要多條40M& g- M: d# M; u$ _! Z
以上回應,是否可行?是否合適?

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發表於 2019-1-2 15:31 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2019-1-2 15:24' [' y7 \( d, h, L' w
數碼港唔想兜華富先要拆M49

# \0 W. L( x5 P% I現時安排比M49時代係cut左一車。5 }' ?" ?# x) t# F2 j! G- n( q* f

- F- c5 l' `8 O. r9 M1 K0 r$ H所以我個人勁懷疑,如果要認真做90入海怡,根本要加車除時比而家重多- M4 t5 I% t. ?& {
除非拉疏。
* w" G; R) N9 }+ q
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。
頭像被屏蔽

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[禁止發言]

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發表於 2019-1-2 16:32 來自手機 | 顯示全部樓層
andy92 發表於 2019-1-2 13:26
- v3 I$ \) h) Z! ^最好 4X 回程可以夾到 30X 做聯合班次 10 分鐘一班
* F3 O. P2 x3 O. G+ l6 ~5 R  o& s
最大問題30X唔係同4,4X一組。30X,970同970X一組。4,4X,42,42C一組。數碼港站長負責睇30X,970,970X。新巴控制中心睇4,4X,42,42C。如果要執隨時影響車務調配。42C如果欠人收車,數碼港站長不可抽調970行走42C。

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發表於 2019-1-2 16:50 | 顯示全部樓層

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horsedog83 發表於 2019-1-2 16:32
( i2 X3 D1 D+ w* G/ H5 ]最大問題30X唔係同4,4X一組。30X,970同970X一組。4,4X,42,42C一組。數碼港站長負責睇30X,970,970X ...
8 y: `1 x* w. _5 G
所以新巴咪白痴,咁樣安排車隊。+ n( T- K3 i+ f6 u& \5 e- {& Z8 t
應該970、970X、971放同一組;38、42、42C放一組;4、4X、30X放一組先合理。
  ?! Y; q, o: k. Z+ F6 b0 u
進智公交

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發表於 2019-1-2 16:54 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-1-2 17:21 編輯 , B% O' e) [* T; j% {

) q, o9 w9 }8 U. {) ~30X同4X唔同總站,中西區走線出市區都唔同,唔識就唔好亂咁吹啦唔該

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發表於 2019-1-2 17:12 來自手機 | 顯示全部樓層
ma212223 發表於 2019-1-2 14:14
2 f; u  j' D0 A+ d8 n咁講,46X收$6.5可以係太貴趕客搞到蝕,4同4X無收費差距,最後4X少咗塞燈埋站起步可能可以減少成本兼吸新 ...

8 X9 S1 B5 u) G( a1 \6 \應該冇乜可能,18X 遲下改經灣繞,可以打正牌收得貴啲

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要求取消296C開辦將沙將尖

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發表於 2019-1-2 17:33 來自手機 | 顯示全部樓層

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