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樓主: D208

[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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發表於 2019-1-4 01:11 | 顯示全部樓層

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conradclh 發表於 2019-1-4 00:21$ F* `' Z( A( K! ^+ C8 K# W1 q6 i
同埋其實青衣去屯門唔係冇客源,見68a青鐵開都坐左唔少,大可以將252延到青衣,68a就去番葵芳,252同68e就 ...
5 I2 t, Y" U6 y) P7 g5 ?) q/ A
青衣去大馬路都有需求,
: z; T: x* N- i" J( z最好搞一條線係經屯門轉車站後停屯中,然後直去元朗廣場,總站放元朗站,咁就一條線滿足晒去屯門和元朗
  x9 Z# Z; u/ x' q! z) W+ q2 a# `

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發表於 2019-1-4 01:20 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2019-1-3 23:39
2 {+ L9 `, L5 ?) ^; _/ C- |+ `九巴由/經深水埗往返何文田堆線响度累鬥累,唔想盡減車先出奇
) E% Z0 h' E) y; n7 I/ y8 o! ~: E9 N4 {. e1 U, t9 @% h
同埋兩繁限定0既何文田紅小,都開兩個字以 ...

+ {4 ~& [* _* J% ]4 s% r雖然係咁,但需求都係相對;荃葵來往何文田土瓜灣基本盤,點都應該都會比起青衣更大
% h4 l' q2 S, D+ _" R/ G# B6 h
7 l& x0 b3 `$ a; l4 c* m5 D我好耐之前已經提出過將條 41 分屍,一半車分俾青衣,) K; T) w; _" S9 U/ l- q+ r; l6 ]7 Y
一半車(再視乎需要抽土瓜灣廢線)拎去拆 33A,
) g# b3 ^; o7 u  w  W% j. }舊線變深水步/石硤尾往來大窩口循環,另加 33X: }% t) u3 o- {- V& n1 v
如心經新區、大連排、西廊、上海街油麻地(去程)/ 亞皆老街(回程)
% o, U. W; h4 `, |  P+ f經何文田落返九龍城碼頭,回程考慮直接行高山劇場一邊上何文田,避走紅磡圈
1 L/ q& o: z1 c" o) X
9 ]: Y9 X- v# a講到尾又係點做令客量增長最多同改善盤數既問題,$ U5 ?! H" K) i9 F! U  r& i
但 33X 呢條多功能半直通可以做埋新區旺角特快、每位由 $6.4 變 $8.9,
  T  P5 `1 f6 f4 [又滿足埋佢地有車出土瓜灣紅磡既願望,同時滿足九龍城區議會願望,一舉幾得
+ ~- M5 I% B' O# [. Y
" m! ^( @3 b: V+ I" c當然而家個局,應該要 241X 加班同加回程作配合;% P7 Q$ U) |9 j% ^. d* K6 A# R, @7 R
同時要留意下 45 九巴建議會唔會加班,可以知道佢地同議會對何文田深長荔一段既底線2 D) [3 Q4 Z) o

* K) G% p, q: K: {6 A; N: q/ U' [& ?9 D' Z4 z8 M
fb.com/scientisthk2usa/

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發表於 2019-1-4 01:26 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2019-1-3 22:21
9 D2 x) D" E2 M! F+ K一方面議員攬平車密車出油麻地佐敦,一方面九龍區有流水,特別係西九龍站開左之後,42A唔係咁易拆5 x5 \3 }$ A( v" t4 Y3 D

6 u: C6 N" t1 }* z; k4 o* @一係4 ...
; c, B0 B+ c  }7 @; j
如果 42A 不變,再睇返估計 43C 可能想做旺角大角咀特快 (?),$ j" B" |; V2 S( B7 j
可以直接拎 43C 資源、略減 42A 班次,將全日化後 242X 改路
; V) e" ~  j& D$ b, f! f  k% r2 g: |/ v, v% X5 p$ K" B
去程上三幹,跟 241X 落一落奧運站,然後連翔道直出九龍站,經柯士甸道下通道轉出廣東道,梳士巴利道直去紅磡站
  \; K- g" r! P
) ?) G1 I3 j7 G6 Y回程就彌敦道掃到旺角,跟 41A 上三幹,我估計回程拉旺角客 $6.8 變 $8.9 應該易過去程$ T1 ^% M; L% f' R% [

" s( E. {9 I0 B0 {4 T. D% S0 Z& R1 s4 n3 q7 l5 t# w' n
fb.com/scientisthk2usa/

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發表於 2019-1-4 02:00 來自手機 | 顯示全部樓層

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Edward_Chan 發表於 2019-1-4 00:34
: m8 }$ v: J; a5 n+ v成條涌美路唔做 ? 康富樓同康順樓算係43B 243M客倉 就算職安健係西南體育館開左之後都多左人上車 老九根 ...
" ~9 C; `" v/ s+ u! D8 q
Sor係想寫243m行完涌美路就先上青衣大橋

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發表於 2019-1-4 02:50 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 10598C 於 2019-1-4 03:03 編輯 " }8 }( a4 Y) ^$ X& D' x$ s
S3BL100 發表於 2019-1-4 01:26" s+ I- }+ z8 F" {, y. A
如果 42A 不變,再睇返估計 43C 可能想做旺角大角咀特快 (?),
' ]6 ?+ i& q9 G: V* W$ ?3 K& `6 T+ t2 K可以直接拎 43C 資源、略減 42A 班次,將全 ...

4 S/ z1 b$ [2 z1 S未諗住cater大角咀呢個位...9 l- ?4 d( d( E
同埋一旦43C真係搞得成旺角特快,242X就算淨兜大角咀都唔得& F# a$ @" a/ F' C1 r8 _8 v
9 |6 S  f9 T; z3 I3 b
但如果真係要搞呢個位,如果行西廊去到旺角,行上海街轉亞皆老街落連翔道,經九龍公園徑去尖沙咀 (say泊漢口道),回程掃到旺角大角咀上橋2 X6 E! r! Y( C0 F* {
咁42A就肯定要減班,肯定有一定阻力; l- k. n5 j% n) Q$ E* \
1 H' K/ J: h/ ~9 t
但如果唔駛搞大角咀、旺角特快,用最少資源做青衣南至尖沙咀都係另一個出路,隨時四五部車搞掂,而42A隨時唔駛點減班& S$ G  g! Q* C

, _2 w1 }1 ?, R1 h: ]- a

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發表於 2019-1-4 06:37 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-1-4 00:036 b3 j5 r+ h4 l6 m8 x+ P0 N
先唔好講好唔好客,開足車並準時有車,同收車脫班班次不穩相比,前者先係居民需要服務
4 C: j8 i7 a9 z2 L, t/ [3 `而家九巴係唔係可以 ...
3 M9 i% ~8 ?; i
45加到20分一班咪解決左問題lor

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發表於 2019-1-4 07:11 來自手機 | 顯示全部樓層

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s3n370 發表於 2019-1-3 23:06
) l: U9 \  m+ O3 @快2-3分鐘係真實行車時間,定係用九巴網頁提供0既行車時間對減?
# s* |4 j3 `7 T1 |
  I, F2 k2 d2 E) F2 [3 `' {個人年中總會有幾次朝早過何文田,( W* S* `: Q+ c# u2 |6 _5 t

- z9 r, l$ Y- U$ {8 X- K本人觀察時間,241X通常要0748打後先到何文田,而41 0645長青開出班次 0735 已到,只較241X慢2分鐘

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發表於 2019-1-4 07:20 來自手機 | 顯示全部樓層
conradclh 發表於 2019-1-4 02:00+ n! H6 ?" q% O+ A# m: D
Sor係想寫243m行完涌美路就先上青衣大橋
/ B" J0 }0 O" r, x; K5 I* A: I
青衣島內的流水唔需要理?
8 X3 N/ `. P7 p' s  D8 Q根本這組線所牽涉的乘客太多,要改都唔係唔容易。
頭像被屏蔽

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[禁止發言]

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發表於 2019-1-4 07:34 來自手機 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2019-1-4 06:373 s: B% @7 q! T6 A! J' F
45加到20分一班咪解決左問題lor
4 }4 J* u$ n' E2 S4 D! _
我睇唔出九巴會咁做。

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發表於 2019-1-4 09:49 | 顯示全部樓層

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ricky 發表於 2019-1-3 23:13( F* y& i+ ^2 ~  j. |5 k
長沙灣深水埗去何文田有18,41,45同E21A,睇好似好多選擇,但大家都知道呢啲線係咩班次,深水埗區實反對cu ...

$ g" i+ A0 G  i5 i& V& u# l下? E21A 全日大部份時間開 20 分鐘一班,45 開 30 分鐘一班,一個鐘五班車都未夠?, A- V9 y; {; D# j
與其留 41 ,不如要佢加密番 45 好過啦..8 v7 S  b& T( n5 b: [$ r- L/ o8 w
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