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樓主: D208

[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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發表於 2019-1-4 01:11 | 顯示全部樓層

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conradclh 發表於 2019-1-4 00:21
* u( \" ~/ P/ J, q* p5 b( ~. j同埋其實青衣去屯門唔係冇客源,見68a青鐵開都坐左唔少,大可以將252延到青衣,68a就去番葵芳,252同68e就 ...

0 ^* Q* G% A3 Q6 B2 A青衣去大馬路都有需求,
( J+ N: w$ k7 i0 r9 y8 i最好搞一條線係經屯門轉車站後停屯中,然後直去元朗廣場,總站放元朗站,咁就一條線滿足晒去屯門和元朗4 F7 U0 ]% b# Y* i, V. B: _- \8 Q

1萬

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發表於 2019-1-4 01:20 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2019-1-3 23:396 q5 Y7 x! E0 @$ B7 H& |
九巴由/經深水埗往返何文田堆線响度累鬥累,唔想盡減車先出奇4 z0 P6 [! g, v' e! j+ [# T
: t1 x- Q/ R5 c
同埋兩繁限定0既何文田紅小,都開兩個字以 ...
% H% [+ g" t1 v3 _7 S2 w$ u/ i
雖然係咁,但需求都係相對;荃葵來往何文田土瓜灣基本盤,點都應該都會比起青衣更大6 e- V! X9 E1 A4 z4 V6 n

+ `0 G+ E' ?" z# [2 F+ j; x! C我好耐之前已經提出過將條 41 分屍,一半車分俾青衣,$ s6 V/ Y4 z  i1 c3 f% s
一半車(再視乎需要抽土瓜灣廢線)拎去拆 33A,
$ \3 q5 N/ \' N* P( f$ N2 g舊線變深水步/石硤尾往來大窩口循環,另加 33X
0 }8 v; u/ d- a. _如心經新區、大連排、西廊、上海街油麻地(去程)/ 亞皆老街(回程)
: n$ J5 {' h3 B: }& l/ q8 I. k經何文田落返九龍城碼頭,回程考慮直接行高山劇場一邊上何文田,避走紅磡圈  k! G2 Y# C  F3 i4 ~& ]

/ p& v3 t7 D1 R講到尾又係點做令客量增長最多同改善盤數既問題,
& ]$ U( ]8 U8 M3 x( {, `% Q) g但 33X 呢條多功能半直通可以做埋新區旺角特快、每位由 $6.4 變 $8.9,- J' }, A$ N  e( {6 |6 b
又滿足埋佢地有車出土瓜灣紅磡既願望,同時滿足九龍城區議會願望,一舉幾得
# R, H1 _! t, d0 t4 P( Y
5 T& Z2 C2 p( _: i/ d, q當然而家個局,應該要 241X 加班同加回程作配合;+ y/ ~8 O1 e- m2 N
同時要留意下 45 九巴建議會唔會加班,可以知道佢地同議會對何文田深長荔一段既底線' W3 c# ~6 N5 x( B' ~
& E* i1 m& r$ n2 {9 O

8 W, M, [& y* \: f' H
fb.com/scientisthk2usa/

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發表於 2019-1-4 01:26 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2019-1-3 22:21% q+ k6 m. n7 X% X" S
一方面議員攬平車密車出油麻地佐敦,一方面九龍區有流水,特別係西九龍站開左之後,42A唔係咁易拆
4 s: A- [) n1 n/ f4 t- \3 d
. h1 l+ I# U7 I0 m! g! M* a一係4 ...

$ x. C, G* D$ D9 \如果 42A 不變,再睇返估計 43C 可能想做旺角大角咀特快 (?),
; i1 H: b  ~: Y$ t- o% K可以直接拎 43C 資源、略減 42A 班次,將全日化後 242X 改路
2 f/ v7 K- ?5 o! h: o: x! r. Z( M9 [" h7 p+ ~9 }: \1 ^7 q
去程上三幹,跟 241X 落一落奧運站,然後連翔道直出九龍站,經柯士甸道下通道轉出廣東道,梳士巴利道直去紅磡站# e# S& W  L+ b2 ^' R
: f& V9 A5 w1 O: D/ p0 O. j
回程就彌敦道掃到旺角,跟 41A 上三幹,我估計回程拉旺角客 $6.8 變 $8.9 應該易過去程1 J& |, E3 o+ s$ ?& Z) h9 E  r
4 p0 j: _9 s6 X
: s2 Z2 _# i- M  _- M+ G1 g
fb.com/scientisthk2usa/

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發表於 2019-1-4 02:00 來自手機 | 顯示全部樓層

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Edward_Chan 發表於 2019-1-4 00:34* N1 ]( ]8 G: e, H, L9 v! T5 p
成條涌美路唔做 ? 康富樓同康順樓算係43B 243M客倉 就算職安健係西南體育館開左之後都多左人上車 老九根 ...

, W8 i, m8 j& `Sor係想寫243m行完涌美路就先上青衣大橋

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發表於 2019-1-4 02:50 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 10598C 於 2019-1-4 03:03 編輯
7 d0 ~' w& S% N  \
S3BL100 發表於 2019-1-4 01:26: N; H# t1 q8 |* n. ?5 k7 p0 N. d
如果 42A 不變,再睇返估計 43C 可能想做旺角大角咀特快 (?),( Z, F4 z" h( J. t7 Q) b- S
可以直接拎 43C 資源、略減 42A 班次,將全 ...

1 m9 w! R1 V( H& D. c% i& J& S未諗住cater大角咀呢個位...
/ p7 s3 d: S  h, |2 s同埋一旦43C真係搞得成旺角特快,242X就算淨兜大角咀都唔得
4 a) q* x" S' S
: Y" `8 }! p# a4 C, }2 u6 l但如果真係要搞呢個位,如果行西廊去到旺角,行上海街轉亞皆老街落連翔道,經九龍公園徑去尖沙咀 (say泊漢口道),回程掃到旺角大角咀上橋( {/ _% |9 I  ~
咁42A就肯定要減班,肯定有一定阻力
( D- t/ L* k# G
' R) b& a1 h9 V# e$ A% b, ]) [但如果唔駛搞大角咀、旺角特快,用最少資源做青衣南至尖沙咀都係另一個出路,隨時四五部車搞掂,而42A隨時唔駛點減班9 |5 Z; E" j, C! {

2 h# H& N1 u+ o% y  Y

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發表於 2019-1-4 06:37 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-1-4 00:03
& l6 ~0 d, k' C' _) }先唔好講好唔好客,開足車並準時有車,同收車脫班班次不穩相比,前者先係居民需要服務* D+ P8 Q' l9 I! ]" R
而家九巴係唔係可以 ...
. b7 Q0 Z4 `2 g; |" d
45加到20分一班咪解決左問題lor

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發表於 2019-1-4 07:11 來自手機 | 顯示全部樓層

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s3n370 發表於 2019-1-3 23:06
) E1 Y1 S* Q; V2 e) E5 N" k快2-3分鐘係真實行車時間,定係用九巴網頁提供0既行車時間對減?
6 |  J) X; f/ Q0 x2 s' N/ ~0 F
0 B8 N  O) ?' X7 Y) t; r3 |' s' t個人年中總會有幾次朝早過何文田,, K3 b0 A' U7 I
% X7 Q( o; i, J& X) k. B3 z
本人觀察時間,241X通常要0748打後先到何文田,而41 0645長青開出班次 0735 已到,只較241X慢2分鐘

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發表於 2019-1-4 07:20 來自手機 | 顯示全部樓層
conradclh 發表於 2019-1-4 02:00
  G% I( a& }. j3 ASor係想寫243m行完涌美路就先上青衣大橋
5 ~; o4 @$ |1 ^% y  r* ~
青衣島內的流水唔需要理?
* h( e4 S# O, S# k6 o根本這組線所牽涉的乘客太多,要改都唔係唔容易。
頭像被屏蔽

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[禁止發言]

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發表於 2019-1-4 07:34 來自手機 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2019-1-4 06:376 Q7 L% `" ?- O# e  z9 s! N" i) ]
45加到20分一班咪解決左問題lor
7 X& U+ n$ E9 R& C$ h) r
我睇唔出九巴會咁做。

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發表於 2019-1-4 09:49 | 顯示全部樓層

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ricky 發表於 2019-1-3 23:13" d. V6 b  j! ~) r. n" M$ Q
長沙灣深水埗去何文田有18,41,45同E21A,睇好似好多選擇,但大家都知道呢啲線係咩班次,深水埗區實反對cu ...

# \" T1 c, Z& H8 t下? E21A 全日大部份時間開 20 分鐘一班,45 開 30 分鐘一班,一個鐘五班車都未夠?
% ~: f  {* g4 V1 C+ I2 l* V與其留 41 ,不如要佢加密番 45 好過啦..
& i2 X6 q4 i0 @) K7 [2 W1 L
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