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樓主: D208

[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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發表於 2019-1-4 01:11 | 顯示全部樓層
conradclh 發表於 2019-1-4 00:213 ?8 p1 h3 X9 B1 j, P, G3 x
同埋其實青衣去屯門唔係冇客源,見68a青鐵開都坐左唔少,大可以將252延到青衣,68a就去番葵芳,252同68e就 ...
- O8 ]" `. Y; l8 G
青衣去大馬路都有需求,
3 Z" a; T% {, B  O* g4 E9 G( s最好搞一條線係經屯門轉車站後停屯中,然後直去元朗廣場,總站放元朗站,咁就一條線滿足晒去屯門和元朗
* v# ^. r6 ?' `' u$ g$ Z

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發表於 2019-1-4 01:20 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2019-1-3 23:39& A! ~/ a3 U( D! j5 W  W" K: I
九巴由/經深水埗往返何文田堆線响度累鬥累,唔想盡減車先出奇3 \/ c; I" ]' Y: S! y8 a7 ^

; H9 l( x9 d9 ~6 T- I同埋兩繁限定0既何文田紅小,都開兩個字以 ...

) t* X  ]1 S- w0 e雖然係咁,但需求都係相對;荃葵來往何文田土瓜灣基本盤,點都應該都會比起青衣更大
. e% J; d. {  t3 k1 h7 q- R$ N
* d$ P( M( C2 z3 o1 E# }8 r/ D' e我好耐之前已經提出過將條 41 分屍,一半車分俾青衣,& O: c0 Y+ {6 N
一半車(再視乎需要抽土瓜灣廢線)拎去拆 33A,
7 E4 {. V- R6 K- o' N+ }舊線變深水步/石硤尾往來大窩口循環,另加 33X
4 c8 r6 U8 Y  V  ^如心經新區、大連排、西廊、上海街油麻地(去程)/ 亞皆老街(回程)
9 q+ A) }) S9 X+ {經何文田落返九龍城碼頭,回程考慮直接行高山劇場一邊上何文田,避走紅磡圈
; C2 K  p, ^; l/ k4 s$ j
' P4 T2 d2 d# M講到尾又係點做令客量增長最多同改善盤數既問題,
2 J, w4 o' m6 {. z5 u- J, I8 s但 33X 呢條多功能半直通可以做埋新區旺角特快、每位由 $6.4 變 $8.9,! H. v0 o8 M3 W# M: Y# I  |# e( Y
又滿足埋佢地有車出土瓜灣紅磡既願望,同時滿足九龍城區議會願望,一舉幾得0 P8 u9 L; w5 U& ~- Y0 k
- [' k4 s3 u' V) ?; ^* I
當然而家個局,應該要 241X 加班同加回程作配合;+ ~. t  @8 o/ k1 N: n) d" U
同時要留意下 45 九巴建議會唔會加班,可以知道佢地同議會對何文田深長荔一段既底線
* X$ Q3 {: t; A" `' G8 B
1 S/ U5 w5 m* x5 F
  }+ @; _0 F( [
fb.com/scientisthk2usa/

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發表於 2019-1-4 01:26 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2019-1-3 22:21
+ P7 G: e' T6 L1 ]! i一方面議員攬平車密車出油麻地佐敦,一方面九龍區有流水,特別係西九龍站開左之後,42A唔係咁易拆
; F2 b: ?, M& S& i' L5 {  m8 I, n* N
一係4 ...

) k: X* f" Q3 e4 ^4 T; [  b如果 42A 不變,再睇返估計 43C 可能想做旺角大角咀特快 (?),' |1 Q; g2 \! H/ b( b
可以直接拎 43C 資源、略減 42A 班次,將全日化後 242X 改路) F8 Y$ ~2 r5 D, W' E/ r6 p
/ Y$ G3 n# Z) ?! }+ o2 k
去程上三幹,跟 241X 落一落奧運站,然後連翔道直出九龍站,經柯士甸道下通道轉出廣東道,梳士巴利道直去紅磡站5 G1 A/ o( a0 b" w7 v
" r( D. ~2 |$ X! |/ M: w5 Y& d( G5 {* K
回程就彌敦道掃到旺角,跟 41A 上三幹,我估計回程拉旺角客 $6.8 變 $8.9 應該易過去程
$ G7 ^: A; r5 \: K$ I* L1 Z% [
4 S0 a& E! T. }1 S" J1 u0 Q) X) {% p2 E7 D2 Z6 V2 v1 [& W2 j. I; i
fb.com/scientisthk2usa/

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發表於 2019-1-4 02:00 來自手機 | 顯示全部樓層
Edward_Chan 發表於 2019-1-4 00:341 \0 _! V5 i* q8 X
成條涌美路唔做 ? 康富樓同康順樓算係43B 243M客倉 就算職安健係西南體育館開左之後都多左人上車 老九根 ...

% v$ S! I8 ?, V/ R9 `  }4 `, _4 c5 L3 ^Sor係想寫243m行完涌美路就先上青衣大橋

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發表於 2019-1-4 02:50 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 10598C 於 2019-1-4 03:03 編輯
& `" e% A! I: N6 {2 ^: R
S3BL100 發表於 2019-1-4 01:26
1 U1 `: `# U) }如果 42A 不變,再睇返估計 43C 可能想做旺角大角咀特快 (?),7 W6 [3 A6 W: m; L- ]1 E, C0 }
可以直接拎 43C 資源、略減 42A 班次,將全 ...
3 }0 S3 `' M/ R! u/ r( l
未諗住cater大角咀呢個位...
% T" S9 M9 Y' P3 t  I' d同埋一旦43C真係搞得成旺角特快,242X就算淨兜大角咀都唔得
+ Z- v' ^' }; A  L+ I7 s5 l% x+ k& j$ j  b+ E
但如果真係要搞呢個位,如果行西廊去到旺角,行上海街轉亞皆老街落連翔道,經九龍公園徑去尖沙咀 (say泊漢口道),回程掃到旺角大角咀上橋
, J) U7 g0 }: {! \/ ~& ~咁42A就肯定要減班,肯定有一定阻力( a: E3 M! n2 I, B
; Z4 m+ E! u: G1 ]4 M; J
但如果唔駛搞大角咀、旺角特快,用最少資源做青衣南至尖沙咀都係另一個出路,隨時四五部車搞掂,而42A隨時唔駛點減班
  E" I1 i6 u) ]6 J, z9 W
1 s6 h1 p7 J/ x0 ]5 o( l9 r

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發表於 2019-1-4 06:37 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-1-4 00:03
) l! Y% L" ]* v' `2 ~: \3 r; {# ~先唔好講好唔好客,開足車並準時有車,同收車脫班班次不穩相比,前者先係居民需要服務( X" |/ {2 H( F/ P
而家九巴係唔係可以 ...
) }# U/ |" L0 l7 R# [$ G: X
45加到20分一班咪解決左問題lor

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發表於 2019-1-4 07:11 來自手機 | 顯示全部樓層
s3n370 發表於 2019-1-3 23:06
0 w; H! C) g+ g6 L, H4 m快2-3分鐘係真實行車時間,定係用九巴網頁提供0既行車時間對減?
% X4 i8 C& m: U4 j4 H* z1 P" K: P- I# M. ~) E  k9 c
個人年中總會有幾次朝早過何文田,
/ d2 O, g  x* T

- Y: z0 G" H/ u" l! _% @本人觀察時間,241X通常要0748打後先到何文田,而41 0645長青開出班次 0735 已到,只較241X慢2分鐘

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發表於 2019-1-4 07:20 來自手機 | 顯示全部樓層
conradclh 發表於 2019-1-4 02:00, e: g; J0 |8 A4 S
Sor係想寫243m行完涌美路就先上青衣大橋
( Q% \- @0 X4 h) j+ _9 |
青衣島內的流水唔需要理?# U$ K# }' X1 M' M
根本這組線所牽涉的乘客太多,要改都唔係唔容易。

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27295
發表於 2019-1-4 07:34 來自手機 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2019-1-4 06:37$ a( u1 }4 F: Z$ k/ Y
45加到20分一班咪解決左問題lor
% v! O. ?7 B! K! X" I
我睇唔出九巴會咁做。

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3585
發表於 2019-1-4 09:49 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-1-3 23:13
3 x& x) H6 Z, M: V1 I長沙灣深水埗去何文田有18,41,45同E21A,睇好似好多選擇,但大家都知道呢啲線係咩班次,深水埗區實反對cu ...

$ a$ a) J: i) ^& t- G下? E21A 全日大部份時間開 20 分鐘一班,45 開 30 分鐘一班,一個鐘五班車都未夠?
1 X" h. r- D' D7 R與其留 41 ,不如要佢加密番 45 好過啦..
0 W) m8 s" t' c' G
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