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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九巴有意提升青衣區巴士服務
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[小道消息] 九巴有意提升青衣區巴士服務

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238X 發表於 2019-1-3 16:46 | 顯示全部樓層

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s3n370 發表於 2019-1-3 16:40
諗謀論咁諗,只要佢全日後早一個路口落地設站,
就可以替補到某低客量路線嘅唯一獨市位。
之後仲可以殺線兼位位升級收貴D。


唔使「某條」喇,你想講 18 下話。
簽名被屏蔽
TYChow 發表於 2019-1-3 16:49 來自手機 | 顯示全部樓層
43C改循環線特快並無不可,但我覺得係順時針特快會好少少。
ATENU364TC196 發表於 2019-1-3 17:00 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2019-1-3 15:21
44拉上何文田﹐預左比唔少人反對。

主因係.......亞皆老街(中電 至 火車橋/洗衣街 一段)﹐係塞車的黑點﹐ ...

其實依家下繁44塞聯運街都有排塞,延長上愛民行車時間可能都相差無幾,不過上愛民的最大問題應該係票價同加車,現階段都應該將部分班次改/加返早上只往旺角站/下繁基榮起載短棍以加快回車。
而41取消轉241X全日好似都係某位長康既青南議員建議,但其實241X全日客量都成疑
williamau 發表於 2019-1-3 17:00 來自手機 | 顯示全部樓層

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limited 發表於 2019-1-3 15:34
去黃埔係油麻地跳車坐兩個站港鐵快靚正, 仲邊會同車長兜山遊車河

搭鐵轉兩次車又企全程仲要行返長安,如果241X合理車程既話唔見得無人坐,至少我一定搭返巴士
JCTK 發表於 2019-1-3 17:05 來自手機 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2019-1-3 12:43
唔明點解要抽走南區資源俾青衣。就算 590 取消,正路加車都係加落 X970。
...

因為948收$16, 其他南區線收得幾多? 新巴一向hea做平線
而X970如果佢想做大佢就可能直接係970/970X/971 到抽車做
TYChow 發表於 2019-1-3 17:35 | 顯示全部樓層
ATENU364TC196 發表於 2019-1-3 17:00
其實依家下繁44塞聯運街都有排塞,延長上愛民行車時間可能都相差無幾,不過上愛民的最大問題應該係票價同 ...

取消41,而將241X全日根本係一個無聊建議!

因為41於星期一至五受旺角塞車而影響班次的情況,多極都只係每天數個小時。而41往青衣方向,在某些時段更有支援42A、43C及44由深水步、長沙灣、美孚入青衣的作用,取消並不可行。

但241X根本無入深水步、旺角最多人去到的位置,頂多係匯豐中心、李國寶中學、西九龍政府合署、廣華醫院、公開大學同房屋署總部,但這些位置入夜後和假日行人不多,而果欄夜晚更加有上落貨活動而影響班次,所以241X於星期一至五放學、放工時段加開三數班車是可以,但全日行走以至取消41並不合適。
荃灣電視落廣告,目標觀眾影都無!
leo_ku 發表於 2019-1-3 17:39 來自手機 | 顯示全部樓層

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所謂支援42A,43C,44根本得啖笑,41要經山下根本無人咁坐。再講,用條疏車分流密線並不合邏輯,只要42A,44加班就可以。
99MAN 發表於 2019-1-3 17:43 | 顯示全部樓層
TYChow 發表於 2019-1-3 16:49
43C改循環線特快並無不可,但我覺得係順時針特快會好少少。

43C同63X、42A重組先係上上策,好地地改乜嘢循環?
要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
ATENU364TC196 發表於 2019-1-3 17:45 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2019-1-3 17:39
所謂支援42A,43C,44根本得啖笑,41要經山下根本無人咁坐。再講,用條疏車分流密線並不合邏輯,只要42A,4 ...

44當務之急係要加番短棍,加快回車,上繁一半班次只往旺角站,聯合6分鐘一班,之後掉頭返青衣,下繁就由基榮起載,聯合7-8分鐘一班,咁樣先最有效解決洗衣街塞車導致嘅班次經常不穩,下繁美孚,甚至長沙灣留後嘅問題
KelvinSJ743 發表於 2019-1-3 17:50 | 顯示全部樓層

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ATENU364TC196 發表於 2019-1-3 17:45
44當務之急係要加番短棍,加快回車,上繁一半班次只往旺角站,聯合6分鐘一班,之後掉頭返青衣,下繁就由 ...

或者重開 44P 以欽州街作總站
上繁 0645-0915,下繁 1730-2000
葉振弘 Marco
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