MTR都會票由day 1都無限係一個月買幾多張﹐你有本事就一日用晒一張40程﹑一個月用30/31張都得。
就算唔計交通津貼﹐一程248M/249M + 都會票 都夠贏 948 (好似948未加價之前都已經係)。
至於 ....
948吸引力由山上起到翠怡止步
建議加開回程快線 南橋直插青衣碼頭跟43B到長發再上長宏
拆線就只會令到原有948班次抽車抽班次出來﹐山上人就會少了條快線﹐得不償失。
除非﹐東涌線全面飽和﹐山下才會分流去巴士﹐巴士公司才會有把握去拆線。
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既然講到M線駁鐵咁著數，點解948唔似692咁先? 東涌線唔飽和只係廿年前的落伍說法。 |
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KU1143 發表於 2019-1-31 23:45
有左交通補貼同948加價後
948優勢已大減 無論車程同價錢
吉車係隔2班東涌車先有同埋開緊4分一班}, 比市區三線仲要疏。 |
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唔知你幾耐無搭過呢
早繁時間表改咗成年 , 吉車開緊 8 分一班 , 一正線一吉車 |
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請用文明來說服我。
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我講緊晚繁喎...
一正線一吉車都係4分鐘一班車, 隔離荃灣線都唔會開4分鐘一班車早繁啦下話.
早繁青衣都要靠吉車清客呵。
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本帖最後由 kingprowm 於 2019-2-1 11:09 編輯
最近有些人唱衰 948，都唔知乜嘢居心
成日攞車費來講，平少少又點，大晒咩，都要計埋是否方便，龜鐵要轉車又冇位坐又要上落港島線極品月台，你搭埋我份
正如馬鞍山過海巴士線都貴過港鐵啦，咁點解 681 做到風山水起，都係簡單幾隻字 —— 直接方便
對我來說，就算佢兜完長亨才返長安我都照搭，架車兜多十分鐘好過要我行多十幾分鐘
現在有選擇最好，鍾意行路和轉車的人咪去坐龜鐵，鍾意一程過舒適的咪選 948
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無人唱衰話 948 無客 , 不過話佢長安會倒客咋嘛
論車費論時間 , 長安出發 , 東涌線絕對完勝 , 唔到你唔認
你要論方便程度 , OK 係 948 贏 , 然後呢 ? |
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請用文明來說服我。
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之前948 長亨開一樣倒客架, 除非948P 開半日囉。
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出動埋放大鏡都搵唔到你有特別講緊晚繁
不過小事
從來無人話過 948 係 692 級數 , 因為重點都係長安倒客
不過長安已經係受害者 , 仲要有人撻成個青衣出黎逼長安人自我 FF 948 仍然好美好
呢啲人先唔知咩居心 |
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請用文明來說服我。
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930X/934/936/948 都加強服務時間, 930X 仲要全日埋, 稍為諗下就知點解。
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