有北區區議員要求270D不經清河

https://www.districtcouncils.gov ... ttc_2019_016_ch.pdf

九巴回覆：
https://www.districtcouncils.gov ... 016_response_ch.pdf

其實270B已經全日服務，270D沒有必要繼續經清河，讓北區居民更快出去市區。

清河應該冇咁易放走尾站線
如果九巴當日醒少少
用270B全日換270D走
270D改做上水尾站

今時今日唔使俾清河食兩家茶飯
而上水又得條由頭碌落尾嘅270B

無得搞架嘛，清河已經被寵壞哂，277E又尾站；270B由唔入變做入。

係無其他著數下，班友點會咁輕易放走條線，哪怕只得1、2兩班？

270D客量其實如何
而家淨係服務聯和,天平,清河,cut埋清河仲少個客源
最好係270B早繁清河開,270D改經上水總站
270B/D都可以經少一次迴旋處
睇下清河定上水邊個贏

chamberlain 發表於 2019-1-5 02:20
270D客量其實如何
而家淨係服務聯和,天平,清河,cut埋清河仲少個客源
最好係270B早繁清河開,270D改經上水總 ...

隔離帖都有講
270D絕對應該 聯和墟>天平>上水站>雞嶺 上公路

同時條線應該改行欖隧走
朝早吐公大埔公路塞到喊，無理由有快路唔行走去塞車

粉嶺北同上水人口唔細，鐵路去西九又唔方便
條線長遠好有條件行全日

270b延長已經冇加價，270d如果要改行欖隧九巴仲肯唔肯收原價平過279x/a？！

kevinszeto 發表於 2019-1-5 09:38
270b延長已經冇加價，270d如果要改行欖隧九巴仲肯唔肯收原價平過279x/a？！

應該會整X270 收貴1成

kevinszeto 發表於 2019-1-5 09:38
270b延長已經冇加價，270d如果要改行欖隧九巴仲肯唔肯收原價平過279x/a？！

避到大埔公路塞車，再收貴一兩蚊都抵
而如果政府補貼巴士公司橋隧費，行大欖隧道節省行車時間成本可能更低