30X/230X一齊繞經荃灣西站？
似乎有機會係兩條都用30+新34嗰隻走線，再行楊屋道上公路，咁就唔駛煩30X改做邊度好啦
30X回程就楊屋道入西站再跟34出去？
230X加經楊屋道，如果唔加班，唔飛美孚，根本就係搵荃景圍笨
只不過，九巴用條收車30X去插西站旗，唔驚比人投訴？
定係拉入去之後就正式減班改做32級數班次？
楊屋道應該好開心了
亦滿足到某人成日話要加強楊屋道巴士服務
話說某新區站友係咁唔妥九巴嘅
不如以荃景圍居民名義，寫信比田二少講30X/230X兜西站，如果唔加強班次，改善收車，係出賣荃景圍
尤其230X晨早特快兜入去夠哂趕客 |
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JU2541 發表於 2019-1-5 17:40
根本比個三個字佢就岩...麻X煩
邊度有人做就走去搞人
其實外區人本身唔熟嗰區交通
要提議其他人搭咩去嘅，鐵路一定最穩陣，唔洗上身
因為落錯車係嗰個人自己問題
同時，你又不如問下深長荔區或者旺角，去荃灣廣場搭咩好
我認為答你234X嘅比例唔會少
起碼234X好多深長荔人都識，會搭佢入荃灣
30X個名就真係臭啦 |
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本帖最後由 JU2541 於 2019-1-5 19:14 編輯
問十個有七八個都知有條叫 930/930X 既東東以快靚正
試問九巴荃葵有邊條線可以去到呢個聲譽?
條條線都敗家
根本呢個九巴就係搞三搞四
檯底野未知哂就唔好出黎亂護主
九巴響呢區根本幫唔落
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人一九，腦便殘
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JU2541 發表於 2019-1-5 17:40
根本比個三個字佢就岩...麻X煩
邊度有人做就走去搞人
巴士唔積極搞固然係一個因素，你見九巴最鍾意就係罷完地盤，舊區就hea做收車縮線
不過又咁講，荃葵去旺角同中環，條紅線都係直達，都會令到巴士唔係first choice
你見如果荃灣市去觀塘、九龍灣，呢啲地鐵唔係最直接嘅地方，最普遍都會係搭紅van，地鐵定40普遍程度都係不及紅van |
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kay 發表於 2019-1-5 18:00
依家根本有人要報返投唔到930既仇
依家九巴就係930/930X個段路無過海車
我覺得一係跟930X,一係跟930行
如果當日係九巴做930...
我估荃灣條走線應該係934+930嘅合體版...
荃景圍、上葵？M線轉車啦 |
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10598C 發表於 2019-1-5 19:12
巴士唔積極搞固然係一個因素，你見九巴最鍾意就係罷完地盤，舊區就hea做收車縮線
不過又咁講，荃葵去旺角 ...
九巴成功改快40又hea做40, 算把啦.....
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本帖最後由 0q9w8e 於 2019-1-5 19:32 編輯
JU2541 發表於 2019-1-5 19:12
問十個有七八個都知有條叫 930/930X 既東東以快靚正
試問九巴荃葵有邊條線可以去到呢個聲譽?
我覺得你係黃大仙問人點去荃葵
叫你坐某幾條全程收10.7既應該都唔少… |
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我諗40由如心改去麗城都係一個錯誤
明明已經係荃灣西插旗,依家搞到要投返條線返黎
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多行不義必自斃
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qunow 發表於 2019-1-5 17:02
對比930轉780/788，無論速度還是班次都沒競爭力吧，更不用說荃灣區其他特快線 ...
但大連排、同珍一帶無930 |
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但楊屋道有 33A, 要 30X/230X 行楊屋道走好大機會同 33A 重組, 同埋有機會同 238X 搶三寶客, 我覺得未必可行.反而唔知西站有無得出返海興路, 如果得就影響唔大.
最緊要反而係 230X 全日兼飛美孚, 30X 就減一部車兼縮短到佐敦/油麻地.
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