hihiman 發表於 2019-1-22 09:36
今日通番好多, 只係尋日大家以為777 好打得, 所有大家走去新屎坑
發覺原來都係一件$36B 的玩具, 大家睇完戲 ...
但干諾道中東行塞車既情況仍然都有，證明繞道西行仍然受歡迎。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 qunow 於 2019-1-22 10:13 編輯
053h4 發表於 2019-1-22 10:01
繞道係分擔舊路車流，可以用繞道快一分鐘都應該用。
改變唔到88X與788相比，到中環並沒有更快的情況 |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁我又唔係話反新路, 最起碼你東行應該新舊路都並存先,
俾人試玩一星期, 咁就可以再夾好D
尋日係100% 人為造成的
PS: 我好希望見到有X601/X619 呢類100% 使用繞道的下繁救命線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
好多時新措施都係咁
之前青馬轉雙向收費，第一日都係塞到傻
雖然報告話安排失落，反應慢(要2小時 react)
但第二日開夠收費亭，已經無再塞
亦有人話可能係司機未習慣
所以第一日出事，人為因素居多
|
|
|
nwfb23
|
|
|
|
|
|
其實原文都有訪問，人地接著話分流左舊路車流所以大家都快左都係發揮佢作用。
有新路行就應該盡量行新路分流，用社會整體利益去睇。
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 053h4 於 2019-1-22 11:15 編輯
公務員唔係政客, 好少做野會好果斷, 因為果斷就要賭自己仕途
根本封得去畢打街隧道的直路, 就應該預左話明示去金鐘車輛行下路, 下路要加大車流就要根本解決港澳碼頭分站巴士等入站頂到出中線的問題
新城港碼佢最大就只係叫城巴大西北特快入總站, 完全無用個總站的停車能力.
講真, 619其實係西消防街設分站, 車擺港澳碼頭延伸部份, 到上客先去港澳碼頭原位置都得
觀塘道車流多, 巴士好多都要入觀塘站巴總上客
重有有唔對路就要用臨時措施, 例如巴士下繁行隧道, 等出干諾道中的其他車輛, 唔會係香港站頂著繞道的西行車流
呢個月一定要做好多臨時措施, 唔做唔得
|
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
其實繞道西行未可以直上天橋之前根本唔應該通車, 而家原本可以行畢打街隧道啲車
走咗去交廣附近地面, 同東行啲車爭路, 如果唔放西行, 東行啲車行民寶街, 金融街西行,
出干諾道中東行應該會順啲 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔封橋，就進行唔到直上天橋工程
通車就要，但可能西行就最好唔好通到中環，等整好先開
而家東西行既改道都係入哂交易廣場
不過好多工程都會有一段最難過既時段，起地鐵都要塞車幾年
|
|
|
nwfb23
|
|
|
|
|
|
金融街西行只可以入機鐵站，出唔番干諾道中東行
入得機鐵站姐係避唔開Apple Store 支神燈
|
|
|
|
|
|
|
|
|
未通車前，已有駕車朋友話大煲，因為封林士街天橋東行將所有西區往中環、金鐘、灣仔舊區車輛全數推晒出中環碼頭，或干諾道地面。
今朝運吉已呼籲駕駛者行干諾道地面往畢打街隧道。照計當班人在民寶街撞過板之後，會行返干諾道地面，干諾道地面最好改善動線減燈；碼頭方面，耀星街、龍和道、民耀街改成無燈大迴環（優先通行：民寶街＞耀星街＞龍和道東行；龍和道西行＞民祥街西行）唔知work唔work。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
