無話唔嘈得，現時安排離天橋行遠左10米咁大把，好似世界沒日咁
而本人另建議改去大會堂行遠100米到，又好似世界沒日咁？
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簽名被屏蔽
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本帖最後由 boyvv1000 於 2019-1-22 21:34 編輯
18:26
(, 下載次數: 1)
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本帖最後由 koneotis 於 2019-1-22 21:35 編輯
你又作故仔啦
去下google map度下距離同步行時間
怡和大廈去大會堂距離230米，行4分鐘
域多利皇后街去砵典乍街距離110米，行2分鐘
2分鐘夠我坐多一個巴士站
對乘客觀感已經好大影響
更加唔好講4分鐘
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條友搞笑到無倫
又話調頭處唔關事，咁點解繞道開左後多左廿幾個雪糕筒？啲差人貪得意放落去架?
當然租比利街隧道上四幹都係一大毒瘤
分析曬俾佢聽干諾道啲東行巴士同塞車無關，佢又九唔搭八咁提議要落隧道
喂大哥建議無問題，但都要中point 架嘛
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koneotis 發表於 2019-1-22 21:33
你又作故仔啦
去下google map度下距離同步行時間
前面例子，有人話要去IFC，720砵甸乍街個站唔係對正橋口
本人係用橋口計ga, 一加減遠左幾多呢？實際上都係十米左右的距離。
而去大會堂，係可以中央郵政局通道過去，實際上唔會遠好多。
如果你用IFC做例的話，影響唔大lor |
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slsso 發表於 2019-1-22 22:16
條友搞笑到無倫
又話調頭處唔關事，咁點解繞道開左後多左廿幾個雪糕筒？啲差人貪得意放落去架?
當然租比 ...
東行巴士塞到無論就係無分流。
連續企左兩晚觀察啦，最快個條967真係係上下繁最快係佢。
重有調頭位問題明顯就係行車道無因應車流量變化調整而塞晒有連鎖反應。
今日無亂閘車已經立桿見影啦。
巴士有快路唔行要塞燈先係最趕客，跟967咁行就係現時最理想方案。
大會堂行去中環核心區可以用隧道，去IFC可以用中環郵政局電梯，967咁行就係証明負面影響有限。 |
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slsso 發表於 2019-1-22 22:26
有通告有真相 (改左成日都唔出通告，夜晚先出已經抵鬧)
"前移約120米到域多利皇后街前"
說好的10米呢?
怡和同砵典乍街好多乘客
都係ifc條天橋沿途行過黎
搬遠咗都好影響呢堆乘客
睇唔出點解唔吵得
原文係咁講，係咪應該用行人天橋口計呢？ |
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我每早都用環球大廈那條天橋，車站移遠 120 米就是 120 米。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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ccicoltd 發表於 2019-1-22 22:34
我每早都用環球大廈那條天橋，車站移遠 120 米就是 120 米。
怡和大廈乘客係皇后像廣場落車唔會遠左。
去交易廣場或IFC乘客用該砵旬乍街行人天橋亦唔會遠左。 |
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