YY487 發表於 2019-1-8 15:30
慈雲山得 3D 同 116 係正常水平
你真係亂up24。你知唔知慈中管3D同116個光頭良放車放到脱班。拿，先講3D，3D慈中要負責派車。你知唔知光頭良點放3D，拿，呢個光頭良好怕死，又怕3D冇車。叫架3D做去觀塘然後私九龍灣調頭，有次佢直頭玩九龍灣調頭。結果裕民坊冇車放，裕民坊站長聰站長要抽101，17救3D。九巴督察好憎光頭良。我試過原本走101，但3D冇車開，叫我連人帶車走3D。無計，鬼叫我識走3D。116仲精彩，116試過冇安排揾車攝九巴尾車，畀九巴捉上去面見。光頭良放車好鐘意亂黎，鐘意抽來抽去。冇啦啦116字軌車走3D，3D字軌車走116。新巴肥佬元標哥都放到頭痛。佢放新巴都唔識踼車，要新巴揾鰂魚涌早更站長幫佢放116。放1656到1800果組新巴。相信係九巴唯一一個站長搞到新巴要揾人幫佢放車。 |
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6516 發表於 2019-1-8 23:03
你講完成大段廢話, 同呢個post有咩關係?
我冇講廢話，我想講我有揸過5C，如果我吹水，都唔會擺上黎呢度投訴。拿，我影左張飛單，第一轉慈中開0653，0750到尖沙咀。得4分鐘休息。全程要踩50先去到尖沙咀，仲要用垃圾富豪。之後尖沙咀開去慈雲山，全程用左61分鐘。但我都係全程踩50。根本行車時間不足。有部分伙記因為行唔到索性碌車。 |
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2F,3C在繁時，黃大仙小巴站外
是足以令一部車爆滿 |
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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ricky 發表於 2019-1-8 23:28
因為班次疏？
其實都唔疏，3D有時仲疏過2F。 |
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留意在下午繁忙時間
當37M小巴排長長人龍時
見2F/3C到此站時，足以把1部2F/3C巴士打爆
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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本帖最後由 jocosben 於 2019-1-8 23:40 編輯
樓主成日FF 113拉上慈雲山，甘樣的話路線迂迴至極，同你鬧緊既野一模一樣，有的自相矛盾wo |
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我都話係總括慈雲山居民部分睇法，我覺得先搞302回程，多於延長113。
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前荃葵青區居民
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即係37M搞唔掂駁車的客量。原因係慈雲山太依賴接駁車去港鐵站，直接車唔算少，但俾人覺得車疏或兜路，變成兩頭都係死局。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 S3BL100 於 2019-1-8 23:55 編輯
雖然係咁，但當年巿區未係太塞車既年代，慈雲山出旺區
的確有比起今日 2F 3C 5C 更快既行法
當然，今時今日，巿區塞成咁，已經去到一個地步
3C 唔一定慢過睇落直接好多既 203E，5C 去程亦唔見得差過要塞死亡交叉既 5 仔好多
以今日環境，想快係要飛橋飛站先可以。
而九巴取態，咁做更加可以收貴一蚊，九巴同居民各取所需
始終慈雲山既一個問題係地理先天缺陷，無咩快路直出旺區
今日形勢，慈雲山想有返正常少少既跨區線既話，
我會認為沙中線通車係最大甚至唯一契機
睇下如果肯交出條 3B 出來，再加埋成堆 5 仔、11 之類減班，
能唔能夠湊到資源同 quota，唔太影響 2F 3C 5C 呢類老牌線既情況下，
一炮過將 2F 特、3X、5X 做半全日甚至全日，甚至再開多一兩條線入新界，唔使下下轉車
而 302 半全日，可以用 111 既 quota 換返來，回程直頭可以行紅隧東九廊直飛彩虹道，變相做 111 特快版
如果唔趁呢個機會去做，可能以後都無機會
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樓主
