3C對203E,203E已經被視為快線,慈南人當佢係楊枝甘露。
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
慈雲山呢個位唔似四美街咁調個頭就行完,成大個山頭叫 80X 兜哂個感覺未免太差啦掛
|
|
|
|
|
286M去慈雲山係可以令佢唔使取消的唯一方法。至於80X,我睇唔到沙中線對佢咩影響,始終定線夠晒直接,非繁都可以減至20至25分鐘一班嚟吊命。
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
ricky 發表於 2019-1-9 20:20
3C對203E,203E已經被視為快線,慈南人當佢係楊枝甘露。
3C唔少時間同203E比唔係慢太多,3C係旺角會有機會撞返同一架203E
|
|
|
|
|
屯碼線通咗之後最易死果條大老山線望落應該係 80X。反正依家覆蓋率都不足,不如直接取消,原有沙乙博乘客就搭鐵算數。補償方案就用 83X 拉落山,叫做有得一程過,雖然都兜幾遠下。
好明顯屯馬線對 89B 286M 等路線影響更大,有排都未輪到 80X
80X 起碼夠直接、一程過出到九龍灣、觀塘,速度上未必輸 MTR
至於新田圍 - 慈雲山新線都有得考慮,不過如果淨做慈雲山感覺不上不下
|
|
|
|
|
前排有版友提議286M沙中線通車拉上慈雲山
亦都係唔錯嘅提議
亦都應該會少一班人係彩虹總站轉3M
不過咁講,用 286M 做大老山 - 慈雲山轉乘角色,實際上功能同 3M 無異,班次亦唔係太吸引
去沙田市中心/大埔/北區等地一樣係要轉車,只係用大老山比較方便咁解
再者,286M 呢類雞肋線,等屯馬線取代佢總好過淨靠轉乘客勉強守住條線
|
|
|
|
|
其實堆中心線一出就去到聖母醫院經街市咁行法有冇得諗?
D屋村都係圍住中心,而家車就人係個山度繞圏,改為人行多兩步集中晒係中心上... |
|
|
|
|
本帖最後由 6516 於 2019-1-9 22:26 編輯
係門口上車變左行落中心, 至少區佬唔肯
仲要講緊個個站都10幾20人上車
受影響嘅人會唔會太多呢?
中心轉左落斜路行聖母走
有幾多條線可以咁行而唔兜路?
得5C
咁作用大唔大呢?
|
|
|
|
|
3X先係最快﹗
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|