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但心裡有個問題，究竟個MFO Demo 係邊日做左？ |
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係MFO初期上繁南行全用12卡，北行照有9卡，否則會唔夠車用。等到烏蠅開始退幾部時，南行都會有9卡車
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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沒錯，最繁忙時段的Ｒ車會被編至跑北行方向，將減卡影響減到最低。
而以６抽Ｒ車取代５抽 IKK 車，亦是從總載客量上考慮。
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邊會咁呢。一轉咗TGMT就唔會轉返用TBL(除非新系統遇到非常嚴重的大爆鑊)，意味2020年9月11日是SP車在東鐵的最後服役日期。
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9卡跑北行，係指行全段定大埔墟/火炭掉頭先？派落去行特車嘅話，一樣會踩中最繁忙時段。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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如果他們想避開繁忙時間，似乎是會盡量派行全程，不過一切都要等出時間表才能確定。（雖然個人認為９卡車派去做火炭特車的問題不大）
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我覺得其實好難就得晒，只係講出話有個咁嘅安排塞住人把口。
9卡車落場後的星期一，就係普及檢測兩星期完成之時，若疫情穩定，返工人潮會增加，甚至羅湖落馬洲都可能準備健康碼通關，到時上繁就唔會只得南行多人。
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假如早繁時段南行用曬12卡行走,得28架黃頭烏蠅可能唔可以應該現有繁時班次(即要全線南行減班)!!
btw,個6架泡菜車初期於早繁時段可能剩係私去紅磡開往的沙特一單後返廠後備到早繁後私去上水再做全程;而千狗車就剩係早繁出嚟做上水去紅磡單向加班車就私去泊何東樓側線/馬場收工??
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本帖最後由 RyanPun 於 2020-8-29 17:17 編輯
有心做嘅，我相信點都會指定派全程、去避開最繁忙時間。
但問題係，點樣先確保唔會連續兩三班9卡（特別係南行），今次東鐵同過往做法最大分別係，新車投入服務，唔止係一抽R換一抽ikk咁少，再者東鐵依家數量只係僅僅夠用，走5抽ikk，最少都換入返相同數量嘅R，先能夠應付早繁班次。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 VA73@2A 於 2020-8-29 17:25 編輯
想知東鐵係咪買多6列新 R Train返黎?呢6架車黎到成條東鐵線就有43列 R train行
但睇個記者會佢係講得37列新車
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樓主
