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[經歷分享/報告] 關注巴士公司濫開紅館散場線

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巴壇特工

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發表於 2019-1-10 19:44 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
不經不覺,紅館散場線已增加到十多條,逼爆半個紅火範圍. 自從巴士公司有智障員工構思並成功開辦20R後,據說有其他巴士公司想開多幾條和對手重疊的紅館散場線搶生意,對於已逼爆的紅館的情況加深惡劣.3 l+ b* `4 a1 g

. }4 d& B5 \" S本來開散場線係好事,但濫開散場線只會做成部分路線客量偏低,例如20R,87R,98R. 巴士公司是否應該不斷開紅館線呢? 反之,紅館一向多非本地人支持,巴士公司卻不開辦A21R去港珠澳關口,又是否真正惠及散場人士呢?
緊握扶手,關愛讓座,安全第一,啦啦啦!

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發表於 2019-1-10 19:47 | 顯示全部樓層
20R為插旗都唔知幾正常,重插埋條701R% Y8 I7 [1 C6 o, P  X- Y
$ g; `( p- u. s4 V* T
其他公司如果講九龍新界地頭,佢開多十條八條蝕咪由佢lor
; Z9 u# b* W6 x3 U1 I
香X仔小巴-無障礙社會的破壞者 專蝦老弱 輪椅客唔該行400米

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A.RC

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發表於 2019-1-10 19:52 來自手機 | 顯示全部樓層
98R唔算客量偏低啦 上次搭第一班坐滿哂 後面仲有一班

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發表於 2019-1-10 19:58 來自手機 | 顯示全部樓層
TD點解對開散場線咁順攤呢

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發表於 2019-1-10 20:02 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-1-10 20:22 編輯
; T) t+ m5 d. D( h$ J" K- x5 r/ f  D0 [& R( x7 D: p
796R預開兩班,估計會預各兩部車做701R, 20R
6 h- J4 A' V$ l20R純粹增加自己存在感,眼見辛辛苦苦投標重蝕緊,對家都想借區佬過橋支持拉線搶生意,投來做咩?又唔見安達線城巴話開就開話拉就拉,798A行山出有無人反對先?; C3 `; b0 e' ~: d, F
唔插枝旗重得了?: D5 p4 ^( k. u
0 f0 q. f# f0 g$ Y4 f8 d" V, {
九龍地頭蟲係要搶運吉又批,我就想睇下會開到條線出離又收16.92 k; h5 A8 k( X9 e; f1 q
車就唔怕開,不過屈到16.9都照批先係問題1 i! ^8 y: p) M9 N# }
傳話開條X298, 打X797, 如果真係咁都得,新城做來托咩,正宗輸打贏要。投輸左就借地利拉線改線開線,建議話開兩班見想做就嘈到要招標,贏左其他人無從插手。/ F2 J5 c- f9 ~4 [* F1 `
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8 a) N) z2 E$ L4 s+ [& Y! M" Q
香X仔小巴-無障礙社會的破壞者 專蝦老弱 輪椅客唔該行400米

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發表於 2019-1-10 20:33 | 顯示全部樓層
不妨主辦商同巴士公司合作,賣飛加賣散場線飛,張飛睇完要搭指定R線,黃牛難炒!
" n. }7 f: U* I% m9 V5 ?. v! w1 C(半實名)  {! a; F6 f. B- }9 z+ u& y+ ?- p

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發表於 2019-1-10 21:23 來自手機 | 顯示全部樓層
講起X797,又唔見新巴平時有綫會行上去,只係識賺開放日生意。跟本比298E/290X同系做先係正確

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發表於 2019-1-10 21:24 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-1-10 21:28 編輯
( ~1 [; Y) ]( l/ i4 j) ^
3bx 發表於 2019-1-10 21:23
2 D# f2 F6 R8 A0 \- Z' A4 X講起X797,又唔見新巴平時有綫會行上去,只係識賺開放日生意。跟本比298E/290X同系做先係正確 ...

) J2 J( w, m1 O, g( r: l6 U- l呢樣真,298E當日唔入消防及救護學院再入工業村,X90唔行山得啖笑。
- r5 y& ?9 |/ Y* `298E正班車做位位收5.1, 290X開加班收10.7去荃灣提供轉乘唔得?
. m3 Z: u& u# m9 _. F

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發表於 2019-1-10 21:40 | 顯示全部樓層
eternalflame 發表於 2019-1-10 19:580 z2 @' y& z" X& y9 I
TD點解對開散場線咁順攤呢

! d; q+ x  t5 b% t7 c) }演唱會的散場時間都接近00:00 (如有超時就更夜)﹐唔少人都想快些回家﹐所以以前都有村巴做散場線﹐但係秩序及合法性問題就......: A; n, L! ~  g
& [% d  l0 W+ i' U3 N, R  U
於是﹐咪作出打擊村巴散場線兼叫九巴開 4R。
+ ]1 F3 Q" J' c! L5 R
' Q2 g1 G5 S, z* M' ~; m
' w8 G( z9 e5 K6 f0 o+ \# L% c3 V; A而從另一角度去睇﹐紅磡可以成萬人﹐散場時間又接近日間線的尾車時間﹐又係會對日間線的服務有影響﹐中途站的人好難上車。
  }" T. c% A* T' a- O8 P3 c' l$ i. G. `0 k' r
所以﹐散場線都有價格出現的。
, u9 D  w5 n6 ~既可分流乘客﹐乘客又可以快一些回家﹐可算係win win的。
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個人見解 :
9 @3 q4 o, I+ Y, j, O( ^. y
1 y# @! ~6 U/ U# T( G4 f4R覆蓋有限﹐近一年有巴士公司提意開新線﹐去cover一些新地區﹐亦無可厚非﹐始終區區有需求。
* J) i8 E- r3 I2 O1 k) u2 w) W  _
; Z# X& Y% z& a. k: U9 W* ?0 H/ Z這個時間﹐巴士公司用車又唔會緊張﹐路面交通又唔會應付唔到﹐咪由得巴士公司開線試新地區囉。
3 b7 i; {% a( d# {0 \9 E6 S% f反正係巴士公司自己想做﹐唔係政府叫巴士公司做社會責任﹐蝕都無得好怨。
% A" ]- x' g2 z' ^. w( J1 Z% x0 f' [

0 Z+ b6 {5 k2 ?3 u' T
5 S8 e4 W6 `/ a( J  oPS. 其實散場線係唔係想像中咁好做?
# D2 L9 ~- F/ D2 ^4 C" O+ ?6 X2 k
 

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發表於 2019-1-10 22:54 | 顯示全部樓層
20R 無肉食就自然唔開啦8 p$ `2 `& ^5 U! [
依D特別線取消都唔洗上RPP ge
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