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樓主: FBI2

[經歷分享/報告] 關注巴士公司濫開紅館散場線

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本帖最後由 053h4 於 2019-1-11 11:08 編輯
! o; i% J1 V4 g: u. n" y
tonychow 發表於 2019-1-11 10:54; E2 L$ a  m0 U% A* A% K& \4 A5 H
你話 20R 無用,我同你諗啱啱相反。
3 c+ H" q* Y. Y2 x6 d" a( a講真依家兩間公司玩緊插旗戰,規則似係鬥快多過鬥地區專營權,如果再 ...
" M: K: [  U7 Z5 g
A21 由夜晚9點起就有紅車私入機場做南行,個人覺得城巴唔係傻到唔識用私牌車做生意。+ j% ?' s& _* p

! Q8 F0 B) H* [5 w7 K擺明其他原因。5 k% q. d* f8 }6 y. Y

( T4 j8 v5 E- T所以有時想插旗,批的人諗法唔同左,就唔同晒。
) L, l% ]0 q* G
香X仔小巴-無障礙社會的破壞者 專蝦老弱 輪椅客唔該行400米

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053h4 發表於 2019-1-11 09:015 X" @; b+ y7 K  N' h; Q5 j& `7 Z+ g
寧願死等10分鐘一班的巴士,都唔上貴線,問題就應該正視。
7 R0 G( ?0 t+ K9 C6 p& `9 J0 o" d' t% w% v6 I, b3 E
另外,早就指出5X繁時識企人,非繁吉車遊街, ...
* C. B+ y% P: ]0 t! J
我用返我個講法: 香港人根本唔會睇價錢牌搭車。
/ U( }: I6 Q; n7 f6 [0 ?你成日話港島西客死等 $3.4 流水唔肯上 26,咁:( f) E. X( j. L
1. 尖碼入旺角,有幾多人上 6 甚至 1A,唔死等 2 仔?
9 V# \7 E/ q; P4 c2. 天后以東返東區,有幾多人上架 $5.7 106,而唔係死等 2A 甚至 77? (然後又話 8H 搶錢喎)
$ V* \$ c3 G( V+ E) j3. 紅土 6C 沿線,見到有 6C 到,有幾多人會死等 6F?
, X. a' D8 s# J$ a" h- f) S0 Z講真我唯一諗到死等平線的例子,得你呢個,同埋之前準巨講無人上 213D 死等 27。不過又咁睇,下繁譽港灣架架車頂閘經過,咪又係大把人轉投,然後新城站位有埋櫈都係得小貓三四隻等,又無人坐。明明 796C 來到果陣已經係落客狀態,點解唔搭 796C 出旺角而要逼上更貴路線? (唔想塞旺角另計,但如果目的地係旺角其實無得選擇,而照計旺角客應該有好多先啱。)) }) y. E0 h  n- }, s
我諗起我識有人日日搭市區線返工,連都會票都唔知係咩,又話差少少價錢唔買。有次我知有人由藍田山入機場 (當時 A26 未開),喺 A22 E22 之間選擇,明明 A22 仲要經塞車黑點,兜大圈又唔係快好多 (E22 仲要係藍田北頭站上,唔怕行李無位放)。然後我問差一倍價錢點解仲會搭 (216M 轉) A22,個答案竟然係停離境層觀感好 d。到交通工具加價又有大把人話香港搭車貴,去到茶記凍飲加 $3 都唔捨得。: ^0 D8 o$ e0 m5 @
! O2 \$ N/ t5 p' K
算啦,人地出國去旅行,我去大帽山行轉山當旅行算數。8 I! x; B" o- [
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本帖最後由 tonychow 於 2019-1-11 11:18 編輯 ' T- G* b$ E7 z' r
053h4 發表於 2019-1-11 11:04
. i% }6 d7 l4 t) J& C" i1 L$ u/ }A21 由夜晚9點起就有紅車私入機場做南行,個人覺得城巴唔係傻到唔識用私牌車做生意。
4 `4 p/ @, l! j
. R9 @) _, h, J8 ?9 Z3 E5 P擺明其他原因。

  I% `  F& L" U& m假設嶼巴唔開 1R 分支,城巴唔需要擔心插旗問題,唔通九巴開線入埋去咩變咗無逼切性,反而一條線經港珠澳機場東涌北逸東會係核突走線。3 o! E: x/ T% S7 @/ R' I! u
同埋除咗的士同機場快綫外,A21 已經係算快路線,最後咪又係入自己袋。如果開 A21R,無錯可能可以收貴,但等陣又俾人話呃錢
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發表於 2019-1-11 11:24 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-1-11 11:59 編輯 $ k$ \2 r8 G' Y' w. [* W
tonychow 發表於 2019-1-11 11:12
/ j( ^9 H9 K. \' f: K) l7 T我用返我個講法: 香港人根本唔會睇價錢牌搭車。1 l2 _1 Y% ?) Q
你成日話港島西客死等 $3.4 流水唔肯上 26,咁:
( d  B' w0 a: Q1 X3 m1. 尖碼 ...
& a1 o3 _' r( \, m+ `. e
以前成日話, 市區客入機場, 係諗坐A車唔坐E車, E11A見到有機場客的話, 都係因為電車路無服務, 又唔想行去灣北先好似好旺, 不過唔講啦
" ^' v4 R3 H' _( }* O: y7 ]$ i
7 j# \4 z9 v. {. c5 ~1 k0 r3 ]而非機場服務你用九龍新界例子套入港島就唔啱, R* S  t  {  D& Q0 H
港島兩巴做左廿幾年, 有D線做由開線到而家做左成百年, 關鍵問題係由服務啱啱好, 向服務過盛過渡4 ?- L! d5 _! Q3 m/ l' }) S0 U/ W$ L
根本係深得民心, 好多人坐左條線幾十年, 明知有同路平線就唔會坐貴線, 因為離緊架車一定上到
% B( V7 j3 L/ X( a9 J& i* T5 d# Z. k. H+ D9 |0 k
九龍係由服務不足, 導向服務更為不足, 因為人口持續增加, 無人敢講緊係佐敦見到架2號唔係頂閘, 大把人1A都照上
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! |# K& G* T! e6 a  e. b6 P0 }7 X/ d( m( X( E4 W6 m2 h  o
呢個就係根本差異
. k7 a. z! f5 r個別人仕認為貴車做流水係無問題, 但安達地區人仕嘈到上天花板就反映D人唔係唔計錢, 係服務不足呢個問題係個別群體係有意被忽略% V4 z) T- e2 e  l( H9 G
20據我所知啟德一帶乘客同居民反應都係正面, 係有佢原因, 當然, 反應正面幾時轉化做利潤就好難講
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紅館散場線, 樓上有人講左九龍新界地頭蟲的心聲, 即係拉線都唔會比你拉無站柱的地方, 係服務不足而非過盛下開貴線咪大把客; m$ g+ A3 ?) R
無得你新城好似我咁話拉就拉+ l; T/ E- g: H2 G
而交咨會都認同港島乘客趨勢係下跌, 而會由九龍新界的乘客增長抵銷, 呢樣正好反映九龍新界服務導向更為不足的事實
; f/ V, f& v; E3 E, h0 z% p$ |  w0 C
所以, 有D野睇政府點睇, 加價的政府新聞稿, 可以推論未來會有更多招標玩9 _7 ]) y9 |3 ~* V/ F' o

. x1 w! V9 l% T9 ~+ w; R+ Rhttp://library.legco.gov.hk:1080/articles/1211732.315761/1.PDF
, S$ r; @' S% O: d" B' P* `$ K/ C* \. C6 x0 J: K9 o
5B而家10分鐘一班無收到, 試下收到20分鐘一班推人上5X/26, 我乘客拆天都似3 u( B: k$ n' d

9 N" o% S) V1 ~106其實純粹係有康怡廣場獨市位, 所以流水好睇D, 你見613數客POST, 唔少班次613港島方區係東區上客係0人, 其實已經反映左好多野
2 q- E' _7 W3 Z8 Z$ v
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發表於 2019-1-11 11:24 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-1-11 09:52
) Q" C, l  m$ ?; a1 Y對比紅磡,港珠澳人工島先係關注重點。本身區區A車入機場叫停係咩事叫停?6 k6 p' Q) z: Y
8 C' q3 G" W6 q2 y
紅磡D搵食車純粹係增加存在感, ...

# T0 J6 B% a0 o6 k) y% Q上星期搭過A33X中午班次,開車後大約50分鐘離開屯門上高速時,仍有大量座位,反而青嶼收費站和機場2號大樓有一些人上車往港珠澳,加埋都有10個8個。# ?1 c8 h4 Z' q' v! K

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在愛中建立自己

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發表於 2019-1-11 12:00 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2019-1-11 09:48
# e9 |' Q4 V3 `! d+ i& r5 D! x2 M聽聞想開12R和45R,但未批

/ O4 y% g' [, w2 v下一步會否(重)開970R行紅隧跟馬拉松走綫,做西營盤同埋薄扶林特快(那邊沒有紅隧車,而且973尾車一早開走)?/ l1 N! P* m& @  T! y
新造的人、如鷹展翅上騰。

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 樓主| 發表於 2019-1-11 12:05 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-1-11 11:24
+ |/ H' e( ^& a' Y' h& J; l4 s  l3 C以前成日話, 市區客入機場, 係諗坐A車唔坐E車, E11A見到有機場客的話, 都係因為電車路無服務, 又唔想行去 ...
6 e# k& N2 \7 n
5B真係冇收車?
7 v% ~6 X; W) W$ w我銅鑼灣返中環,見5X係唔會上,因為感覺貴,但見26係會上,因為感覺冇5X咁貴.) V. p) @; }: Z5 @0 @3 a
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緊握扶手,關愛讓座,安全第一,啦啦啦!

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發表於 2019-1-11 12:07 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2019-1-11 12:09 編輯
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FBI2 發表於 2019-1-11 12:05& s0 Y4 t" p5 X$ H7 I% u" ^% U
5B真係冇收車?
' l+ Y1 z+ y3 n/ s' p5 S5 u; o我銅鑼灣返中環,見5X係唔會上,因為感覺貴,但見26係會上,因為感覺冇5X咁貴.
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其他時間唔敢講, 非繁就應該無, 當然啦, 甩一班兩班係咪出現系統性收車, 我認為就唔係1 A3 M0 [4 P- B3 K

0 U" f2 {' l* n3 S0 w/ C) \有日係堅尾地城等7:30等 43M 等左大約半個鐘, 3.4入堅城繁時到左超過10部( |5 a; V# @6 P9 H# o
, Q% P/ }6 W9 A( ]5 U. e
而26一樣大把人唔上
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 樓主| 發表於 2019-1-11 12:11 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-1-11 12:07* N8 ^! R3 F$ |2 x& L7 {
其他時間唔敢講, 非繁就應該無, 當然啦, 甩一班兩班係咪出現系統性收車, 我認為就唔係
& c: {( ]& A# G( N9 B$ c
4 }9 G: |8 a( K5 k. B% y5 {有日係堅尾地城等7 ...

' g# U: s2 _( [0 @- G% x3 s9 Y應該無? 你講呀
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緊握扶手,關愛讓座,安全第一,啦啦啦!

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FBI2 發表於 2019-1-11 12:11
* B, D% f/ H4 I) W( I應該無? 你講呀

% B, j7 S* ^9 _$ c, W呢一刻 10, 5B, 1 都無LOR, 你唔係認為5B而家中環拖卡去堅尼地城, 後車間隔疏左, 就叫收車掛?# @/ W& j; G' m. ]2 n
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