本帖最後由 LN92830 於 2019-1-13 19:55 編輯
plz del
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建議原意:
- 可以善用藍田(北)巴士總站坑位, 免受「滅站」威脅
- 免受安達臣新發展區居民捱「排長龍」之苦
- 來往安達臣新發展區更加四通八達
1, 其他區我唔敢講, 我只係想講大埔中心無位, 亦冇北行版粉嶺轉車站
2, 開開埋埋咁多路線, 你當而家成堆途經現有藍田北路線死o架?
3, 安達臣連去沙田既88都唔太做得起, 仲憑乜嘢另外開新線去天水圍/屯門/上水/大埔/青衣服務佢地?
4, 做乜唔建議埋去赤蠟角/錦田/元朗/馬鞍山既路線?
5, 成份建議只係滿足樓主開線慾望, 完全睇唔出有乜嘢龐大客量需求
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以上回應，是否可行？是否合適？
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淨係睇到個服務時間入新界個頭車遲過藍田頭車都知係啲離地嘢啦，全部線對新界一啲都唔吸引，快啲絕版算啦 |
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腦補當真，真要補腦
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kmb71k 發表於 2019-1-13 01:40
1, 其他區我唔敢講, 我只係想講大埔中心無位, 亦冇北行版粉嶺轉車站
2, 開開埋埋咁多路線, 你當而家成堆途 ...
88而家都成日頂閘，繁忙時間老隧口有時都難上車
不過我想知開咁多線出嚟，想係邊到嘔咁多車出嚟 |
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74X下繁往九龍方向
廣福邨已經真頂閘飛站
如果做一啲本身已經有
合理代替方案嘅地區而
唔加車,我諗要停咗其中
一個方向先嘔到車出嚟……
88票價叫合理但88X
竟然貴過74X係唔係要
正視一吓呢?
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如果由閣下提供車輛同人員既話我無意見
否則回收桶，請 |
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