這樣會涉及修改「公共巴士服務條例」、「西北鐵路條例」,要立法會通過相關法例修訂,政府才可批准鐵巴改為專營巴士公司。
目前「西北鐵路條例」授權鐵巴在西北鐵路指定範圍內,開辦港鐵巴士服務,本身屬非專營服務,但享有與專營巴士相約的權利,車尾必須掛上特別的「客運營業證」。
若果港鐵巴士改為專營,按「公共巴士服務條例」規定,鐵巴需提交BRPP。
|
|
還看香港公交
|
|
|
首先我會質疑鐵巴係咪真係做得咁好,雖然我唔否認部分鐵巴路線 (例如 506) 遠遠開得密過我樓下果幾條接駁線。
個問題係鐵巴經營範圍塞車情況唔嚴重,其實其他巴士公司入去做,只要派足車就好難脫班。所以如果只用新界西北來斷定鐵巴做得好唔好,本身係唔公平。
其次,鐵巴可以同港鐵加大額轉乘優惠。到時係咪所有長途巴士線都唔使開,倒人落地底?
最後,等鐵巴引入較長巴士先算啦。以繁時 506 客量,基本上應該派 12.8 先啱。
|
|
|
|
|
|
101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
|
|
|
理性討論都廢事,今時今日一鐵獨大仲想搞埋巴士,以後我攞綜緩坐井觀天你坐埋我果份啦 |
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|