旺角上車應快過龜鐵，同埋停係門口，唔駛行十幾分鐘
當然旺角上 41A 包冇位坐而 44 包有位坐
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KU1143 發表於 2019-1-16 21:10
$6.4>$8.9 貴40% 未必太多人上釣
坐地鐵都係$8.5
但旺角上到真係快，就算長安都是20-25分鐘車程，所以如果密D有車應該吸引到唔少人。 |
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好神奇，最近因工作關係，來回方向都坐多左41A呢條線，發覺實際車程同本身預期都幾有出入。
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先講去青衣方向：
因為以前坐慣左268X，過左銘基之後就直飛公路；
而家坐41A過完銘基，都要磨多5分鐘先上公路，感覺的確唔多好，特別係深旺道堆燈出奇地唔順，都幾乞人憎。
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相反，去尖沙咀反而有驚喜。
本來以為由連翔道轉返上去西廊，又會磨好耐。
但睇返最近幾次平日坐1735長安開的班次，由連翔道轉返上西廊，除左深旺道同東京街十字路口支燈等左1分幾鐘之外，再後一支燈係順燈，所以好快就轉返上去。
時間參考：
1735 長安開
1737 楓樹窩上車
1742 青衣碼頭巴總
1745 青衣工業中心
1757 太子 / 旺角
1809 中間道
1813 麼地道落車
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2019-1-16 23:14
好神奇，最近因工作關係，來回方向都坐多左41A呢條線，發覺實際車程同本身預期都幾有出入。
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其實我覺得往長安方向比往尖沙咀方向慢 而且慢好多 |
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上公路前尖東至旺角比青衣區內多站，二來彌敦道多車過青衣，埋站都用多 D 時間
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我睇調轉我就一星期搭4 5次
番長安其實順少少, 因為深旺道既燈冇大家諗咁差, 搭多幾次就明
太子落橋塞車先係最痴線
其次係南昌都會塞
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開X41A 只做老尖, 之後直番青衣,
大有作為, 再收貴D, $10.5-11
開2030-2400
標榜老尖20分鐘番到青衣
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neoplan720p 發表於 2019-1-16 23:14
好神奇，最近因工作關係，來回方向都坐多左41A呢條線，發覺實際車程同本身預期都幾有出入。
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行三幹就算出去掉頭唔經深旺道，其實都唔會比依家快好多；而行西廊對乘客而言亦未必著數，因為行入面或者會被要求落地加站。 |
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