建制派否決九巴開辦47B致亡命小巴成獨市

「九巴在2018年6月曾經向運輸署申請47B專線由石籬往沙田市中心，但最終在區議會交通運輸委員會上被建制派否決。林紹輝續說：「梗係啦！本來小巴就係獨市經營，你現在要開多條巴士線搶客，我係小巴公司都反對啦！」林促請運輸署加開尖山隧道巴士專線，改善東北葵居民來往新界東區的交通配套。」

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運吉同議員夾埋小巴公司玩官商勾結？
而家搞到有人出事，又駛唔駛負責？

三巴合一 發表於 2019-1-16 16:12
第一次見開巴士線否決

之前新城想開石排灣至銅鑼灣巴士線，但最終俾DC否決

而南區部份巴士重組方案同樣俾DC否決

說回當時建議，撇除車源上的爭拗，單計服務時間，0825才由大隴街總站開出，
已不大符合往新界東上班人士的需要（除非在沙田市中心上班），除非是一心抱
著應酬態度而開辦，然後以載客率低為由而毋需加班吧。

就算是乘專線小巴，圍乪街滿載直往沙田大會堂，正常車速下都已經需要最少20
分鐘才到達，更何況是巴士。

假如有心開辦，應該最遲0800便要開出。

死亡系數更高ge 44系依然風光
47b開得成都唔會大搞
咸魚都係繼續共享亡命ge榮耀吧

47B 得一班唔見你講?

其實開巴士線同小巴意外有乜關係??

開左205M咁37A,37M就唔會有事?
開左89S咁 808就十分安全?