tunghang 發表於 2019-1-17 22:40
52X非繁唔會少人過68A/258D
資源不足下，部分廠的思維就是最繁忙時間， 能用12800清多幾個客就「唔使加班」的路線會優先。
68A非繁中等客量，與很多線情況接近， 那個時候用12米或12800分別不大。
但繁忙時間很多時尾站/轉車站會留後， 本身該線車隊派車不多情況下，尖峰時段用12800每班車上多十個八個，就能減輕被要求加班的壓力。而元朗廠亦不想再額外加車及給68A，唯有出此方法。
這個概念與全日都超級客量高企的路線用12800有點不同。 |
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Eddie 發表於 2019-1-18 07:16
961會唔會順便批埋？
961會展總站使用12米車有時要倒車才能駛入 |
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咁去灣仔個程左轉 菲林明道 咪要偷好多好多位?! 
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The Designer
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tx96 發表於 2019-1-18 10:30
將軍澳線幾時有12.8m?
將北各線經常無故收車，開返足車已經萬幸。更遑論用12800。 |
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純個人意見，難啲囉；最長嘅290都拆左三，12800應該都會俾車費高又爆嘅線先
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" 此外，九巴亦已陸續安排載客量較大的新型巴士行走268C線，以進一步提高整體載客量。"
老 九 就 應 該 叫 係 應 承 左 元 朗 繼 續 派 12.8 行 268C ,
斷 估 應 該 唔 會 咁 快 食 言 掛 ??
此 外 , 應 該 都 唔 會 打 劫 269C D 12.8 , 如 果 係 真 係 反 抬 都 似 .
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平 時 12 米 , 九 城 新 都 要 偷 埋 左 二 條 線 轉 ,
新 城 D 12.8 有 RAS 都 還 可 以 ,
老 九 D 12.8 無 RAS 就 真 係 睇 師 傅 功 架 ,
睇 下 操 車 時 , 轉 彎 有 幾 貼 欄 ?
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andrewyl 發表於 2019-1-18 14:49
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" 此外，九巴亦已陸續安排載客量較大的新型巴士行走268C線，以進一步提高整體載客量。"
會不會有機會抽68X部份12.8米車去960?
如果抽調268C 12.8米，相信區議會一定反枱 |
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andrewyl 發表於 2019-1-18 14:56
平 時 12 米 , 九 城 新 都 要 偷 埋 左 二 條 線 轉 ,
新 城 D 12.8 有 RAS 都 還 可 以 ,
老 九 ...
好似部分980X 981P停完總站都會私牌轉o個度 |
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