N373客量簡報

0q9w8e 發表於 2019-3-22 16:35
紅小本來就直達粉北嫁啦
的確粉南比粉北需要條線喎

係啊
但有人話要cut 紅小趕哂啲客俾九巴喎
粉南唔夠客點解搵粉北埋單？

s3bl469@73a 發表於 2019-1-19 21:59
其實紅小最多人落係大埔，之後去到北區就唔夠3至4個人到，所以影響力有限，歸根究底，都係持份者利益造成。 ...

根本全程非高速, 地理上已經叫兜來兜去, 比你兜完大埔再兜粉嶺先到上水, 快極有限啦。

比N373做, 起碼係全程高速先啦 (同一時間開車的話, 巴士隨時比紅小快到粉嶺)

T277 發表於 2019-3-23 20:26
根本全程非高速, 地理上已經叫兜來兜去, 比你兜完大埔再兜粉嶺先到上水, 快極有限啦。

比N373做, 起碼係 ...

全程高速？
窩打老道同大窩西冇站咩？
快係因為冇客唔使停站啊
多客嘅話根本唔會比小巴快
點解要為咗自己快嗰幾分鐘就要粉北搭貴車兼兜成個幾鐘先返到屋企？
冇紅小你又點補償大埔公路同大埔往返港島？
你估九巴好恨開埋n307?
殺紅小咪最後要n373 行返紅小路綫兜客
咁點解唔可以繼續俾紅小做？
你講得掂九巴同運吉n373 入銅鑼灣先再講紅小存留問題吧啦

ryandroid 發表於 2019-3-22 10:52
都講咗銅鑼灣紅van 服務唔差，歡迎九巴n373 入銅鑼灣，但九巴唔減價到$27就想踢走紅小就免問，條條綫都要兜 ...

1:幾個人夾腳坐的士仲平
2:銅鑼灣<>大埔<>上水 28蚊咗好耐 BTW 想用39.9殺28???好難吖

T277 發表於 2019-3-23 20:26
根本全程非高速, 地理上已經叫兜來兜去, 比你兜完大埔再兜粉嶺先到上水, 快極有限啦。

比N373做, 起碼係 ...

銅鑼灣<>大埔<>上水
銅鑼灣開車計 20分到獅隧（無錯 係20分 因為九龍飛得既燈位就飛 上得橋就上橋）
30分到中大（獅隧高速擺明係紅頂另類飛車樂園）
40分到大埔（大埔公路啫 佢地咪又揸到60-80KM/H 況且大埔佢都係路過做埋 唔會兜）
1小時或以內到上水
（有得幾多大窩西客 頂哂咪三幾個 佢有得飛都不知幾想飛）
（睇下使唔使入聯和墟 無客入去咪又飛埋 直頭係入都廢事
出港島尤甚 執你上水去聯和墟嗰$4或者執聯和墟去大埔嗰$8 不如早啲出港島再排好過）
PS 而家佢地仲有無用「私家跑道」偷雞行高速

1. 只要將270S改做全晚服務, N373已經唔洗喺九龍停站, 行車時間已經縮一截

2. 而家270S客量至少比N281通宵早段好, 既然N281都全晚20分鐘一班, 270S開30分鐘一班唔過分。

3. 調教好時間比270S同N373互轉已經可以通行全北區

T277 發表於 2019-3-24 10:42
1. 只要將270S改做全晚服務, N373已經唔洗喺九龍停站, 行車時間已經縮一截

2. 而家270S客量至少比N281 ...

270S既收費已經令條線無可能全通宵服務..

T277 發表於 2019-3-24 10:42
1. 只要將270S改做全晚服務, N373已經唔洗喺九龍停站, 行車時間已經縮一截

2. 而家270S客量至少比N281 ...

270S既收費問題已經令條線無可能全通宵服務..

T277 發表於 2019-3-24 10:42
1. 只要將270S改做全晚服務, N373已經唔洗喺九龍停站, 行車時間已經縮一截

2. 而家270S客量至少比N281 ...

咁n373 定270S 先上聯和墟先？
粉南兩條綫都要先兜粉南嘅話
郁紅小就免問

ryandroid 發表於 2019-3-24 22:52
咁n373 定270S 先上聯和墟先？
粉南兩條綫都要先兜粉南嘅話
郁紅小就免問

其實厹司係咪無諗過直接變N673 & N978呢? 遲下免隧道費, 呢個玩法不是夢。

隨時N980, N985, N982都開得成, 直接宰埋本身去MK轉通宵Van堆客

而N73更加可以直接拉過海做埋W1+W3晚間版