Expo散場車客量報告及疑問 (2019年1月19日)

其實好似城巴咁搵堆A車入Expo standby，上客後跟A車路線出新界，唔夠客可以兜埋GTC當加班，咁咪區區有車出去
再唔係好似NA線咁開堆XA線，博覽館直出

arfung 發表於 2019-1-22 22:09
而家情況係，焗客上一部企滿曬貼玻璃既車(因為無資訊會開多一班)，之後又決定加開多一班但又唔滿。

反正 ...

上唔到車就唔係乘客就唔係用家
好，明白，了解

arfung 發表於 2019-1-22 20:51
據我所知，X線通常會有兩部車stand by。
第一部車開始企位，如果持續有人來排，應該預計到會否開下一班， ...

不一定, 呢類特別綫開幾多車似係視乎展館人數多寡而定, 因此不一定兩架

個人見過紅館同馬場夠多人。又例如紅館開三面台, 或者最近張學友, 個別路綫都係只開一架車, 當中最近 270R 仲可以頂閘走人, 260R 98R 坐到爆走。睇返博覽館, 如果係外國人開騷, 搭過幾次, 即使開大場, X 車客量係慘不忍睹, 單位數字客量都試過, 同樓主早幾晚所見情況係天淵之別, 原因係外國騷多人揸自私車入場, 散場車龍足以癱瘓機場東交匯處

另外回應樓主講 X41 擺位問題, X41 之前一向擺出面停車灣上客, 問題係出面一直有工程進行落哂水馬, 停多架車儲客就頂死埋 S1 B4 埋站

持平去講, 龍運做散場車可以積極啲。事實上佢近兩年宣傳上已經有進步, 只係有限資源下同公司固有文化上, 冇城巴咁積極咁解

拾顓豭 發表於 2019-1-23 09:03
不一定, 呢類特別綫開幾多車似係視乎展館人數多寡而定, 因此不一定兩架

個人見過紅館同馬場夠多人。又例 ...

謝師兄分享，大致上我也同意。
不是說龍運做得很差，只是有空間再做好一些。

以前找九巴幫手行x線， 可能因為部車係新界私入來，唔想浪費，開足2班的機會相對大。

近年散場線好左生意，若得一班車，岩路既爆都要迫上去，很理解。 當然公司收集了數據，之後合理情況下加多一班，就大家開心。140人分去2班各70人， 係賺少左，但乘客觀感好了(貴價線)仲有可能增加潛在客源。 一般來說晚上的資源相對冇咁緊拙。