本人於1月11日晚上10時及20日晚上9時於柏景灣總站乘搭九巴16號往觀塘及於觀塘警署下車,特此統計兩班車ge客量:
Route No | 16 | | | | | Company | KMB | | | | | Date | 11/1/2019 | | | | | Time | 22:06 | | | | | Car | VM5874 | Dennis Trident E500 Turbo 12m | 137 | | | | | | | | | | | In | out | Total | 載客率 | 旺角(柏景灣)總站 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 奧運站 MTR logo | 22:06 | 20 | 0 | 20 | 14.6 | 富貴街 | 22:08 | 1 | 0 | 21 | 15.3 | 櫸樹街 | 22:10 | 2 | 0 | 23 | 16.8 | 福全街 | 22:11 | 4 | 0 | 27 | 19.7 | 西洋菜南街 MTR logo | 22:17 | 34 | 1 | 60 | 43.8 | 嘉道理道 | 22:19 | 5 | 0 | 65 | 47.4 | 亞皆老街中電 | 22:19 | 1 | 0 | 66 | 48.2 | 九龍醫院 | 22:22 | 0 | 0 | 66 | 48.2 | 醫院管理局 | 22:23 | 0 | 0 | 66 | 48.2 | 香港眼科醫院 | 22:24 | 3 | 1 | 68 | 49.6 | 播道醫院 | 22:25 | 2 | 2 | 68 | 49.6 | 亞皆老街球場 | 22:25 | 2 | 0 | 70 | 51.1 | 富豪東方酒店 | 22:27 | 1 | 3 | 68 | 49.6 | 景泰街 | 22:29 | 0 | 2 | 66 | 48.2 | 彩虹邨 | 22:30 | 0 | 1 | 65 | 47.4 | 坪石邨 | 22:30 | 0 | 1 | 64 | 46.7 | 啟業邨 | 22:31 | 0 | 0 | 64 | 46.7 | 九龍灣站 MTR logo | 22:32 | 5 | 10 | 59 | 43.1 | 牛頭角下邨 MTR logo | 22:34 | 6 | 4 | 61 | 44.5 | 觀塘道休憩處 | 22:35 | 0 | 1 | 60 | 43.8 | 創紀之城 MTR logo | 22:36 | 1 | 2 | 59 | 43.1 | 觀塘市中心 MTR logo | 22:38 | 5 | 7 | 57 | 41.6 | 觀塘游泳池 | 22:39 | 0 | 5 | 52 | 38.0 | 觀塘警署 | 22:41 | 0 | 2 | 50 | 36.5 |
| | | | | | | | | | 平均載客率 | 39.3 | | | |
| 最高載客率 | 51.1 |
Route No | 16 | | | | | Company | KMB | | | | | Date | 20/1/2019 | | | | | Time | 21:00 | | | | | Car | UT5524 | Dennis Trident E500 Turbo 12m | 137 | | | | | | | | | | | In | out | Total | 載客率 | 旺角(柏景灣)總站 | 21:00 | 11 | 0 | 11 | 8.0 | 奧運站 MTR logo | 21:03 | 4 | 0 | 15 | 10.9 | 富貴街 | 21:08 | 2 | 0 | 17 | 12.4 | 櫸樹街 | 21:10 | 5 | 0 | 22 | 16.1 | 福全街 | 21:11 | 4 | 0 | 26 | 19.0 | 西洋菜南街 MTR logo | 21:17 | 32 | 2 | 56 | 40.9 | 嘉道理道 | 21:19 | 6 | 2 | 60 | 43.8 | 亞皆老街中電 | 21:19 | 4 | 0 | 64 | 46.7 | 九龍醫院 | 21:21 | 0 | 1 | 63 | 46.0 | 醫院管理局 | 21:23 | 0 | 0 | 63 | 46.0 | 香港眼科醫院 | 21:24 | 4 | 1 | 66 | 48.2 | 播道醫院 | 21:25 | 0 | 3 | 63 | 46.0 | 亞皆老街球場 | 21:25 | 0 | 1 | 62 | 45.3 | 富豪東方酒店 | 21:27 | 11 | 3 | 70 | 51.1 | 景泰街 | 21:29 | 4 | 0 | 74 | 54.0 | 彩虹邨 | 21:30 | 0 | 5 | 69 | 50.4 | 坪石邨 | 21:30 | 2 | 3 | 68 | 49.6 | 啟業邨 | 21:31 | 0 | 0 | 68 | 49.6 | 九龍灣站 MTR logo | 21:32 | 13 | 0 | 81 | 59.1 | 牛頭角下邨 MTR logo | 21:34 | 8 | 7 | 82 | 59.9 | 觀塘道休憩處 | 21:35 | 0 | 0 | 82 | 59.9 | 創紀之城 MTR logo | 21:36 | 1 | 2 | 81 | 59.1 | 觀塘市中心 MTR logo | 21:38 | 5 | 5 | 81 | 59.1 | 觀塘游泳池 | 21:39 | 2 | 5 | 78 | 56.9 | 觀塘警署 | 21:41 | 0 | 2 | 76 | 55.5 |
| | | | | | | | | | 平均載客量 | 43.7 | | | | | 最高載客量 | 59.9 |
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呢個時段既16我搭過好多次,幾樣嘢想講
1. 大角咀客量
第一班車總站無人上、奧運站有20個係好少有
夜晚東行計,第二班車柏景灣多客過奧運站唔少,客量分佈正常好多
2. 藍田客比例
旺角大角咀上60-70人,但實際上旺角上車搭到返藍田山既,得20-30個
一來反映大角咀/旺角<>觀塘道係一個相當穩陣既客源
二來反映16對旺角<>藍田山客其實吸引力一般
參考返鄰近住宅區,例如四順27、樂華2A,16明顯少藍田客搭出旺角
基於第二點
我會覺得16應該拆16X,鯉魚門開上山,停啟旺樓後,一站直飛旺角,再擺長深荔
咁做可以增加藍田山個覆蓋(做埋高俊高怡/啟田),同時吸引旺角/西九客回流
同時16正線可以嘗試加新界線轉乘
加強觀塘道>藍田個流水角色既同時,幫手殺16M套車
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呢度覆返個數據問題
因為第1班車我係响奧運站上車,而且剛剛追到,已經分唔到有幾多個係奧運站上車,所以將兩站人數一併計算
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11 星期五
20 星期日
客量分佈可以好唔同
仲有佢既「協同」路線 13D 都有關係
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castanopsis 發表於 2019-1-22 02:30
呢個時段既16我搭過好多次,幾樣嘢想講
1. 大角咀客量
16我覺得東行判斷藍田山多唔多人唔係太準確,因為中間觀塘都一堆人落
睇西行會合理啲 |
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浸大小晴 發表於 2019-1-22 15:19
藍田去大角咀, 一東一西, 太慢啦, 黨鐵去太子/旺角轉車仲快啦
咁就需要坐三程車同貴啲囉, 咁時間定金錢就自已選擇 |
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浸大小晴 發表於 2019-1-22 15:19
藍田去大角咀, 一東一西, 太慢啦, 黨鐵去太子/旺角轉車仲快啦
廣田邨一帶最快搭16
興田德田平田啟田最快紅VAN
只有匯景和康田苑居民搭MTR才最快 |
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