新巴8P應該減班支援其他路線

mingfai31 發表於 2019-1-26 22:58
2A/23/10/619/601/680/18P/2

請問唯一係咩意思?

過海線分段都可以做流水既話,
全港島本地線都可以取消?

2<-20分鐘一架咪玩la,
10<-去希慎至集城一帶去到?
23<-仲貴過港鐵, 我吾好去保鐵?

cruisesnet 發表於 2019-1-27 00:29
過海線分段都可以做流水既話,
全港島本地線都可以取消?

白田出旺角十蚊都焗搭架啦..某D公司冇區內服務呀嘛
紅隧上過海線番九龍(101,116等)大把人搭啦..因為某D公司仲貴過過海線呀嘛
某D公司專登搵部車係港運城起載去港碼你都聽唔少啦
點解唔可以做流水呢?
至於可唔可以取消就取決於有冇公司得閒太多車姐..


至於2/10/23..聽講你之前個帖係話北角至灣仔
你覺得貴/疏你唔上係你既事..呢個唔係藉口話2A係"唯一"既線囉..大把人當流水用
去希慎至集成你亦可以坐叮叮..
大把選擇扮睇唔到就你個人問題

cruisesnet 發表於 2019-1-27 00:29
過海線分段都可以做流水既話,
全港島本地線都可以取消?

去希慎又真系要靠2A既，因為就算推晒人上23，今時今日23既運力，應該都裝唔晒...

所以呢間公司應該唔會為左迫人比$7.20而推人上23，因為對佢車務唔著數，否則要轉翻晒40XX...

反而北海同軒官呢2個站就真系算把啦，西行迫晒人上23真系冇咩所謂...

mingfai31 發表於 2019-1-26 21:15
我住太古番銅鑼灣對我都好有利但我唔支持
我寧願日日行去太康街上2X
2X入太古兜圈一D意義都冇(回埋#6)

其實又係睇巴士公司有幾俾心機對抗區佬霸權。
有心機起上黎就好似當年九巴趁區佬空窗期快快手將63X北行改全日飛西廊既成功例子。

只要唔係咁大貪落客都要停正太古城中心其實根本上入入太古城圈都唔係咁妖魔：
https://www.youtube.com/watch?v=mi-eSC-BZ2c

同埋久唔久都有2R靜靜雞入入太古城圈......
https://hkbus.wikia.com/wiki/%E6%96%B0%E5%B7%B42R%E7%B7%9A

paul2357paul 發表於 2019-1-27 17:52
其實又係睇巴士公司有幾俾心機對抗區佬霸權。
有心機起上黎就好似當年九巴趁區佬空窗期快快手將63X北行改 ...

其實咪講左..得一兩班區佬咪俾你路過
116, 962C等線都成堆經太古私我係知既

至於你話停太古城中心好大貪呢..
咁你兜入黎為乜呢
唔入太古城中心=唔要客倉(當然仲未肯定多唔多客)
但入太古就一定趕筲箕灣客
為左入太古但唔入中心多10個客都冇既時候你走去放棄40-50人?
(俾個例子你..720如果太中落30件..其餘兩個太古既站落既人約5件到)

柴小點會益電車路/ 柴斜以西ge線

TankKingEH9697 發表於 2019-1-27 22:10
柴小點會益電車路/ 柴斜以西ge線

2X雖然冇8P咁密，但未而於疏得太離譜，頂多與8既待遇相若。
若新巴對太古城完全跪低既話，
例如2R就唔會預太古城份，
亦唔會將例如2X既替代路線set在太古城圈。

而率先改行繞道upgrade條線既形象既分配亦睇得出，
柴小既代表搵左88X
西灣河筲箕灣既代表搵左720X
但例如720P，18X果D就冇份，在告士打道碌下先。

唔好玩2X啦，
720正正因為兜埋太古城，而趕走左唔少筲箕灣、愛秩序灣客。

2X比東廊路段更少，如果兜埋太古城，即係同推人坐鐵 / 81 / 2A無分別。

paul2357paul 發表於 2019-1-27 23:51
2X雖然冇8P咁密，但未而於疏得太離譜，頂多與8既待遇相若。
若新巴對太古城完全跪低既話，
例如2R就唔會預 ...

其實呢2R好似冇乜邊班車有過10件..條路咁行都睇下有冇人搭先啦..

2X既替代路線係太古最方便..
694就話行番愛蝶灣出番黎唔會飛走左站
但琴日2X係有車長行錯路出左康山而唔識繼續去

PS. 720P停舊灣警乜繞道出得番黎咩