[路線計劃/RPP]
2019-2020 年度沙田區巴士路綫計劃
[複製鏈接]
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似乎有人同九巴或運豬建議過287D
但287D收$10.4，似乎而家87D雖然客多，但可能分佈太散路線太長，碌哂成個油尖旺都仲要有位食埋九龍塘，唔太好搵
Btw近呢一兩年咁益容議員...... |
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本版過往都有唔少類似 287D 既構思
大體上都係以油尖旺出發，經青沙返馬鞍山為前提
呢個建議係有一定可行性，只係收貴 $1 確實係唔恰當，尤其本身快唔過 87D 好多
BTW，如果 87D 處理到九龍塘同太子，其實有得考慮索性成條改行青沙公路
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對奧運站的乘客, 其實收貴$1都不是問題, 反正現在搭287X轉803/馬鐵都貴過287D。
但是287D的在大角咀的走線不經深旺道, 而是跟701去海暉道再落連翔道。即是在奧運站的放工客將來一是在銘基書院/浪澄灣先搭到287D。
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如果係油麻地跟280X走，或者直飛耀安，收貴一蚊都唔係唔可以接受
但要食埋大角咀，又要做石門富安，就好心九巴唔好諗咁多古惑野
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趕客路上 理＿得你
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本帖最後由 Toz 於 2019-2-1 11:52 編輯
亞公角街唔係淨係做富安，錦泰都會行過去搭車，大家都知錦泰有幾多車可以搭...
格硬入埋富安就真係過份，但停大水坑站／亞公角街，真係有需要
如果真係需要快果少少既，或亞公角街塞車，不如叫政府起多條路出黎，恒德街南行駁入大老山公路，做左南行睇下點先
或者直接擴闊全段亞公角街 |
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其實反正快唔過 87D 幾多 , 倒不如停埋奧運站同君匯港先上公路
分分鐘執多幾個用 287X 轉車既客
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根本要跟41A行。除了吸奧運站一帶放工客, 順便吸埋九龍站的放工客。因為放工在西隧口等980X, 981P返馬鞍山, 接近尾車時間未必上到車。
加上現在放工每班287X都有5-10人在大圍站轉803, 什至在車公廟站轉馬鐵。 而轉803多數去幾個地方, 主要是第一城, 濱景及馬鞍山。
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GU9338 發表於 2019-2-1 10:39
你係咪想未到新年就俾人開年 ?
Ching 難道你想虐畜？???? |
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話你豬腦真係嫌侮辱d 豬啦
你提果兩個地方,
一個近大坑東, 一個近塘尾
真係唔知你講既"太子" 有幾大啦
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