[路線計劃/RPP]
2019 - 2020 年度南區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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4X咁改即係半條43X復辦？！新巴當年取消咗43X，終於肯賠返半條出來。18灣仔碼頭嗰條數係唔係會找埋？25落山嗰邊又點，肯找數未？
不過咁搞條4X，早上繁忙時間高樂花園上港大，上唔到小巴嘅話咪焗逼垃圾甩班王970？！ |
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進智公交
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4X 中環番堅城隨時快過5X
仲要收費upgrade |
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本帖最後由 HR1377 於 2019-1-29 17:18 編輯
90不入海怡DC未必肯放走條590
如果90兜海怡後出返去鴨脷洲邨浪費時間，不如90直接搬去海怡半島做總站
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kay 發表於 2019-1-29 16:47
據柴議員資料,會有59270/90 BBI
590海怡開0605-0810
中環開1750-1830
90有必要兜，吾應該逼人搭mtr |
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HR1377 發表於 2019-1-29 17:16
90不入海怡DC未必肯放走條590
如果90兜海怡後出返去鴨脷洲邨浪費時間，不如90直接搬去海怡半島做總站
已經有前科la,95c嘛試過囉 |
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本帖最後由 053h4 於 2019-1-29 17:31 編輯
改90 入海怡用日間用多一程 7-9分鐘, 夜間會快d
巴士公司加一車落90先唔正常 想睇下個PDF 非繁590有幾多客就真
4x 回程由於搶AMS 生意, 95% 機會被否決, 所以唔洗出手都知實唔過 |
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簽名被屏蔽
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人地依家搬BBI出黎,咁點做?
不過又咁講,就算MTR未到海怡
都有客由海怡去西邨上90
呢個亦係當年590A唔太受歡迎因素
592<>70,正好補左海皮問題
但70返華貴入金鐘..
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2019-1-29 17:28
人地依家搬BBI出黎,咁點做?
不過又咁講,就算MTR未到海怡
點解就唔可以比人舒舒服服一程過呢？ |
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4X可能有變數,尤其城巴想取消5X既話
不過呢頭改4X,另一邊71等同入返中環
明顯就係想用71剩餘運載力去補返4X
但71唔入華富
71與其民吉街做總站,不如跟4X行一轉碼頭仲好
民吉街開車要返南區,只可以跟4係交廣調頭
但華富居民大道中西返南區得返20分鐘一班4號,好難講得通
置富又有5.1 37A/B,4X 20分一班收5.6,明顯比下去
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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