[路線計劃/RPP]
2019-2020年度屯門區巴士路綫計劃
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流星☆雨 發表於 2019-1-31 14:10
講地理位置最中心你應該講良田線停果個屯門市廣場站
但如果考慮埋人流同實際需求, 咁其實都係鄉事會路總 ...
我唔認同，我自己住屯門，覺得屯官站經華都去巿廣場，就腳過屯門公園好多，起碼唔洗上上落落 |
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bestwishes706 發表於 2019-1-31 20:20
我諗問題在於49S呢條線一日仲喺度，一日N960都幾難開得成
因為之前呢度有人發夢嗰陣見到54區至灣仔係有 ...
我都同意若果對家公司中到某些線，應該會有積極的競爭。
968轉960其實可以做到會回水(參考279X)，不過佢唔做，要食多呢一級fare scale...
960 尤其假日和非繁忙時間班次不太足夠，車上公路時常要企滿人，相信對家公司不是這種經營方針， 期待會有改善。
260x叫好d，但回程有些時候都供不應求。63x就因為種種原因hea做，難對公司再有期望。 新線由九龍站回程其實不比260x慢，在旺角更直接58x/63x競爭，相信投標時對家會設定很優惠的價格吸客。 |
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我也覺得由港鐵巴士做54區到兆康接駁相對較合理。
不過自輕鐵專區結束後，港鐵營運上尤其區內接駁都不算積極，期間多了很多小巴線只做區內。
長途線亦做了回程分段搶客。
唔太肯定現行規例下，全新區域港鐵有無責任提供服務。
不過現實性睇，上市公司策略性來看，有未知之數。
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arfung 發表於 2019-2-1 07:51
我都同意若果對家公司中到某些線，應該會有積極的競爭。
968轉960其實可以做到會回水(參考279X)，不過佢 ...
968轉960呢個優惠真係好令人反感，960本身去唔到銅鑼灣，我地本身已經無直接車麻煩咗好多，特別係灣仔轉車個位，特別落雨時都幾混亂同迫。但佢唔提供直接車之餘，仲要食埋968同960差價，真係好無理！所以我一般喺銅鑼灣返屯門都係962X喺屯官落車再行20mins返屋企，條氣順d又平d又有12.8搭 |
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54區個定線策略完全亂黎
上水有現成261P唔理搞條帝線
最應該直出既67A係都要跟67M碌
(反而東區線其實有空間行多少少地方)
屯市區內線無都不特之, 文件仲夠膽死叫人用兆康線轉輕鐵或西鐵
不過無深長荔線呢點應該係九巴想要既結果 |
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趕客路上 理＿得你
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最激氣果下係，九記會叫你用電車轉乘 |
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673可以改行怡和街，961唔得wor. 天后無位？開P968點解擺天后？ |
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又要回帶: 去年年中, 老九同區議員同時係會上要求將960延長去銅鑼灣; 不過運吉叫人轉車同搭962x。(呢度有師兄放左資料出黎)
與屯門人為敵嘅係運吉。
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運吉當日否決開P960, 九巴就應該話, 唔緊要, 我拉961去天后啦
最多咪跟673咁入怡和街去灣北, 回程跟673去怡和街, 我都唔明點解唔做
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簽名被屏蔽
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